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以前応募したモニターキャンペーンのヘッドライトガチコートが当たり送られてきました。

早速施工しました。



いきなりですが完成図。
いやはや簡単でした。この手のケミカル物は半信半疑だったのですがｗ
コンパウンドで削ってって思ってたんですがそんな手間のほうが大変ｗ

PROSTAFFさまありがとうございました。

アトレーの充電修理をしました。
この前のトラブルからこっち忙しくって修理する間がなく、
帰ってきたら必ず充電していました。
今日時間ができたので修理に取り掛かることに。
交換用のオルタネーターは古いエンジンから取ってきました。
故障と思しきオルタネーターを外すのですが、
負圧ホースやら外しても
狭いわボルトが硬いわで大変でした。
おまけに外に出すのも知恵の輪状態ｗ
もちろんバッテリーは最初に外しておきましたが、
オルタネーターの３Pコネクターを外したときに脆くなっていたので砕けてしまいました。



オルタネーターのコネクターをまた古いエンジンから取ってきてつなぎ直して補修しました。
交換してエンジンかけてオルタネーターのB端子の電流値とバッテリー電圧測って良好なので直ったかなと。

今日は朝から京都へお仕事。
家から出発して20分、
ナビから電圧降下の警告が。
段々と警告の回数が頻繁になってナビがシャットダウン...
これはヤバイ!
京都市内に入ってあと10分位で到着なのだが、
電圧下がりすぎるとタコメーター動かないのね…
何とか目的地に到着、お仕事開始。
今回は息子がお手伝いしてくれているので、
ある程度進捗したらホームセンターへバッテリー買いに行ってもらった。
始めに行った所は資材専門で売って無かったらしくホームセンターのハシゴで１時間半かかっ
て帰ってきた。うん、お釣りあげる。

お仕事終わって帰るときにバッテリーちょっと復活してたのでもうちょっと先で交換しようと走り出すが、
しばらくして信号待ちでエンジン停止。
一番右の車線にいたので左に行くこともできず右一杯に押してよせて急いでバッテリー交換して出発。
ナビの設定画面でバッテリー電圧確認しながら走行。
ブレーキ踏む時間も減らし緊張しながら何とか帰宅。
片付けもする気力もありませんｗ


あぁっオルタネーター壊れたな。
２回めなんだよね。