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整備手帳

作業日：2024年1月21日

PCV側にオイルキャッチタンクタンクを付ける③

Item: PCV側にオイルキャッチタンクタンクを付ける③
Author: su-gi

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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PCVのホースを外します。
ついでにPCVも取り外してキャブクリで清掃しました。
PCVは車に戻します

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サージタンク側のジョイントをノーマルのストレートからエルボに交換。
キノクニの部品で品番も載せておきます

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ついでにあらゆるバキュームホースをシリコンホースに交換。当然キノクニのホースで黒をチョイス。
ぱっと見ノーマルですが実はシリコンホースなのが渋いと思います

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塗装が乾いたのでステーをタワーバーに取り付け。
時間が無かったのでヒートガンで温めました

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車に取り付けするとこんな感じになります。タンクのステーが角パイプに刺さっているだけですがガッツリ付いています。普通にタンクのカップも開け閉め出来ます。エーモンステーではここまで出来ません。ガタつきはスポンジテープで微調整。
しかしジョイントが車両後方に向いてしまっていますね😅

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でも安心して下さい。
キノクニで画像のジョイントを買って有ります。
品番も載せておきます

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配管するとこんな感じに収まりました。
長いホースでグニャグニャ取り回すのは好きでは無いのとホースの潰れも無く180度ターンが可能。

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タンクカップは工具無しで手で脱着出来る位置になっています

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キャッチタンク本体も工具無しで手で脱着出来ます。一応整備性も考えました。

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近くで見ても違和感が無い感じ。
だと思う…

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エンジンルーム全体で見てもノーマルチック。タンクは黒も考えたのですが擦ったりぶつけたりするとアルマイトが剥げて汚く見えそうなのでシルバーにしました。
逆に派手にしたい方はカラフルなタンクやホースをチョイスするのも有りですね。この後、テスト走行して問題が無かったので完成となりました✨

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