ETCユニット！交換～

こんばんは。

ＥＴＣユニットの故障大変でしたね。
私は、前車に取り付けていたPanasonic製を移植し、場所は運転席アッパーボックス内のＭＯＰと同一位置に取り付けてもらっています。特に問題は起きていないのでＯＫなんですが。
アベンツさんの交換品は、故障しないことをお祈りいたします。

こんばんは！

今後は故障する可能性がある事を前提に、ゲートを通過します！ＥＴＣシステム自体の信頼性や利便性を図って頂きたいですね。

こんばんは

お怒り　お察し致します
今後　故障しない事を祈りつつ　
文明の利器は　良くも悪くも・・・　私も現車は作動　見える所に設置しておりますが・・・
多分　今後は改良されるんでしょうね・・・（そうやっていい車になるんでしょうね）。

こんばんは！怒りというかですね、ゲートを強行突破した扱いの可能性が履歴と照合するとあるそうです、この場合は～
利用規約は最近変わっていますし、誰が責任を取るのか？まだ問題は山積ですかね・・・

本当にゲート通過時はチキンレースですね(ﾟoﾟ)

こんばんは。
ETCの故障は私は経験がないのですが、嫁さんが、ETCが反応せずゲート前でとまってしまった経験があります。おそらくカードの接触が悪かったようですが、とても怖かったそうです。
しかし、本当にETCの故障はシャレになりませんね。。

こんばんは！

そんな経験不要ですよね～全く！そう、誤作動やいろんな危険性が潜んでいませんかね、ＥＴＣレーン～ゲートと痛感します。この、システム自体も公にはなってはいませんが、欠陥だらけと言うのを知りました。今後どう対応していくのか甚だ疑問です・・・本当に気をつけて下さい(ToT)

こんにちは。私のどうでもイイような自己満足ブログへのコメントいつもどうもありがとうございます(^^;

私もＥＴＣはそれこそ誰よりも早く？千葉と埼玉県内のごく一部の路線でモニタースタートした時代から使っており、現在の機は３つめになります。（１つめはモニター当選し、ＪＨに取り付け料金も含めＡＬＬタダで貰ったものです。）

思い返せばその後購入した２つめが３～４年使った頃やっぱり故障してしまいました。

原因は基盤全損？なんだかよく分からない理由ですが、当時は先代エスハイの運転席ダッシュボード上奥のアッパボックスに入れており、熱が原因だったのかも知れません。。。

やっぱり突然の故障でしたので、ゲートが開かなかったときはスゴい焦りました(苦笑)

ＪＨのモニター当時は（テストで？）６０ｋｍ／ｈぐらいでゲート通過していた私ですが、やっぱりＥＴＣゲートはいつでも止まれる速度で通過しないといけませんね(爆)

次期車のＥＴＣはどうしようかな？？？

こんにちは！此方こそ～隣宿ですし・・・

ボクも当時メインが左ハンドルだったので、真っ先に取り付けていますが、こんなのはじめて(T_T)

そうですね、やはり熱との戦い！車載機器は～振動とかも無視出来ませんし！

だって、本来はゲートなんかなくても通信出来るシステムですよ～暫定措置？皮肉にも首都高なんかSuica使える様に～Touch＆Go（笑）の方が確実じゃん！と思ってしまいます・・・

こんばんは。
私はDOPのETCをつけてますが、アンテナに作動状況がわかるようにグリーンのランプが点きます。MOPはアッパーボックスを開けないとわからないのですね。不便ですね！

ETC通過は何回やっても苦手です・・・。

こんばんは！

そうなんですか？それはいいですね。ルームミラー付近にアンテナを装着するタイプですかね？

トラブルを経験してこそ知った事もありますので何ともですが・・・報告する事で皆さんの少しでもお役に立てれば幸いですし・・・またコメントを頂き本当にイロイロな事も解り大変有用です(^_^)

こんにちわ．．．
この記事とみなさんのコメントを読んでいると、ＥＴＣの機械は壊れることもありと頭にいれて置かなければなりませんね

わたしも最近だんだんと突入する速度が速くなってきているので気をつけたいと改めて思いました

Thanks!

こんばんは！

壊れてゲートが開かない事は想定してませんでした。挿入ミスとかは絶対にダメと意識してましたが、良い教訓にはなったとは思います。２０ｋｍ以下で通過を痛感した次第です。