• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. スバル
    4. >
  4. インプレッサスポーツワゴン
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 電装系
    7. >
  7. コンピュータ
    8. >
  8. チューニング
    9. >
  9. 【真夜中のROMチューン道場】何故エアフロの最適化が必要なのか？ [NAO'sProject.]
NAO'sProject.の"Tommykaira M20b" [スバル インプレッサスポーツワゴン]
【真夜中のROMチューン道場】何故エアフロの最適化が必要なのか？
7
出来たデータをEXCEL上でHEX2DEC関数で変換し、テキストファイルで出力します。<br /> <br /> メモ帳で2バイト毎に改行しておいて、予めVECTERでダウンしておいたTXT2BIN.EXEに落せば128バイトのバイナリーファイルに変換してくれます。<br /> <br /> それをバイナリーエディタでROMイメージの&amp;H0080～00FFにペーストすれば出来上がり。<br /> <br /> 私も何度も書き直しました；；<br /> 何度も、何度も・・・
出来たデータをEXCEL上でHEX2DEC関数で変換し、テキストファイルで出力します。

メモ帳で2バイト毎に改行しておいて、予めVECTERでダウンしておいたTXT2BIN.EXEに落せば128バイトのバイナリーファイルに変換してくれます。

それをバイナリーエディタでROMイメージの&H0080～00FFにペーストすれば出来上がり。

私も何度も書き直しました；；
何度も、何度も・・・
  • 最初に危惧したのはLM-2でロギングした時でした。<br /> <br /> Q45エアフロにVQ-MAPを変更しアイドル付近でＫ定数を設定すると、FB範囲は安定します。<br /> <br /> そして最大負荷時の空燃比も大体目標値になりましたが、FBする範囲を外れると一瞬希薄になります。<br /> <br /> そしてブースト圧がピークを迎えているのに、A/Fはまだ１２～１３台。これじゃ薄すぎるでしょう。<br /> <br /> こういったデータは単独で表示するA/F計では確認出来ないと思います。<br /> <br /> これが怖いのです；；
    2:最初に危惧したのはLM- ...
  • これがVQ-MAPの特性グラフです。<br /> <br /> 本来ならメーカーがその車のサクション配管に特性を合わせているモノなのですが、エアフロ交換と同時にデータを書き写しただけですからマッタク特性が合っていない訳です。<br /> <br /> それに当時は気付いていませんでしたが、吸気量によっては最大風量でも最大負荷にはならず、折角の口径拡大なのにインジェクタは全噴射出来ません。<br /> <br /> 上のビデオを見てもらうと判りますが、&H0080から始まるVQ-MAPの最後の行を読んでいません。<br /> ８格子分FFFFhで埋め、データを詰めることで現状のサクションの最大負荷を認識させる事が出来る訳です。<br /> <br /> ＃当時理解出来てなくてウダウダ講釈たれていたのがハズカシイ；；
    3:これがVQ-MAPの特性 ...
  • やっぱり継続して数値を観察できる環境が欲しいですね。<br /> <br /> でもそれが無理ならメーター類をまとめてビデオに撮れば出来ない事も無いですｗ<br /> <br /> それにＳＳＭを利用出来る環境が用意できれば、同時に空燃比をログしてグラフ化すれば・・・<br /> <br /> 何とか回転数、空燃比、エアフロ電圧、過給圧を採取出来る環境を作りましょう！
    4:やっぱり継続して数値を観 ...
  • その上で「全域ストイキMAP実験」を始めます！<br /> <br /> 燃調MAPは全部128にして最大負荷の部分だけ濃い部分を残します。TP格子は標準に戻しておきます。<br /> <br /> そうする事でMAPアクセスモニタが無くともパラメータが最大負荷まで届いているか判ります。<br /> <br /> 出来れば純正状態で一度データを取っておきましょう。
    5:その上で「全域ストイキM ...
  • 私は純正時のデータが無かったのでZ32エアフロで安定した時のデータを基準にしました。<br /> <br /> アイドルを基準にエアフロ電圧が２ｖ、３ｖ、４ｖと上がっていく点で「ストイキ（A/F=14.7）」に近くなるようにグラフを調整していきます。<br /> <br /> アクセル全開で最大負荷になるエアフロ電圧を確認し、（例として4.1V）そこで風量が最大65535になるように方程式の係数を調整していきます。
    6:私は純正時のデータが無か ...
  • 出来たデータをEXCEL上でHEX2DEC関数で変換し、テキストファイルで出力します。<br /> <br /> メモ帳で2バイト毎に改行しておいて、予めVECTERでダウンしておいたTXT2BIN.EXEに落せば128バイトのバイナリーファイルに変換してくれます。<br /> <br /> それをバイナリーエディタでROMイメージの&H0080～00FFにペーストすれば出来上がり。<br /> <br /> 私も何度も書き直しました；；<br /> 何度も、何度も・・・
    7:出来たデータをEXCEL ...
  • 簡単に書きましたが、こうして出来たVQ-MAPで意図した空燃比曲線が描ければ完成です。<br /> <br /> 微調整が必要な時にＴＰ格子を1Bitずつ動かしましょう。<br /> <br /> miner師匠に言われた事ですが、<br /> 「K定数やVQはいじっても燃調MAPを触る事は殆んどないよ。」<br /> <br /> 燃調補正MAPは文字通り回転数と負荷に応じて目標空燃比を書いてあるだけです。<br /> <br /> 基本はVQ-MAPとＫ定数で決まってしまう訳ですねｗ<br /> <br /> 是非頑張って実践してみましょう！！
    8:簡単に書きましたが、こう ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間30分以内
作業日 : 2016年01月16日
   

プロフィール

「凪を打つ。 http://cvw.jp/b/318124/47778246/」
何シテル？   06/13 08:30
晴れて自由人の仲間入り！ 好きな車の話のほかいろんな内容でお話をしたいと思います。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

[スバル レガシィツーリングワゴン] ROMチューン（Openport正規品売ってください！） 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/04/15 10:22:08
【GRヤリスの秘密】何故ピストンは砕け散ったか？ 
カテゴリ：時事放談
2023/04/04 23:14:53
racechronoで遊ぶには。。。その3 
カテゴリ：走行会
2022/01/24 21:59:19
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

スバル インプレッサスポーツワゴン Tommykaira M20b (スバル インプレッサスポーツワゴン)
我が家にやってきたTommyKairaＭ２０ｂＷ 車に乗り始めた頃にあこがれていたトミー ...
トヨタ bB トヨタ bB
ついにやって来た！ ５年越しの奥さんのラブコールにより導入した初の「トヨタ車」ｗ 見かけ ...
日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ 日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ
２番目のあこがれです。 http://minkara.carview.co.jp/use ...
日産 スカイライン 日産 スカイライン
最初のあこがれです。 http://minkara.carview.co.jp/user ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation