【週刊EJ20K】GRBオイルポンプの移設・他

愚禿がエンジンをO/Hしていただいた際に
オイルポンプをGRB用に換えた経緯がございます
「吐出量が増える云々…」
って説明を受けたのですが
同じエンジンオイルを使っていて
完全暖機後、無負荷・アイドリング状態で
少しだけ油圧が下がっているのは
正常なのでしょうか？ｗ

問題は無いと思います。

トロコイドポンプの厚みが若干多い程度なので最大油圧で1kg増える程度です。
アイドル時は別の要因で上下するので判定は有負荷時の高回転時が基準になるみたいです。

GRBポンプ、デュアルAVSC駆動とかで必要なため流量は増えてますけどリリーフ圧（最大圧）が少し下げられてますね。おそらく問題ない範囲で駆動ロス削減なのかと。無駄に圧かけて噴射してもミスト増えて泡抱き込むので、必要無いならそれが正解かと。

極々まれにリリーフバルブが固着するとかきくので、それは嫌ですね。まあ普通はならないとは思うけど、メーターあると安心ですよね。

元々MT車より千回転下で戦ってるので4500~5500の潤滑量を期待していますので、私にはぴったりの特性と言えますｗ

やはり手っ取り早く油圧を上げたいならリリーフSPの後ろにワッシャでしょうねｗｗ