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「色は匂へど散りぬるを」記　I Keep a Pretty Low Profile.

leazes terraceの"１号" [プジョー 207CC （カブリオレ）]

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整備手帳

作業日：2021年8月17日

燃焼室洗浄とエンジンオイル交換（6回目105,100km)

Item: 燃焼室洗浄とエンジンオイル交換（6回目105,100km)
Author: leazes terrace

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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MB S204に引き続き、プジョー1号もオイル交換の前に、点火プラグを外して清掃、燃焼室の洗浄をやりました。

外したNGK Rプラグは2020年1月10日、86,673kmで交換したものです。18,000km走行した訳ですが、オイルが上がってきているのは締め付けトルクがゆる過ぎだったのでしょうか。私の仕事ではありません。

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5回目のエンジンオイル交換は、2021年3月9日(98,783km)に、オイルフィルターハウジングのパッキン交換とサーモスタット交換と同時で、５か月、6,300kmキロぶりになります。

プラグは、14mmで回しますが、マグネットが付いている16mmで引き上げるのが手っ取り早いと遅まきながら気づきました。

カーボンも結構な量が付着していて、エンジンチューンナップを吹きかけ漬け置きします。

プラグホールから燃焼室へエンジンチューンナップをひと缶残らず吹きかけ30分以上漬け置きします。

きれいになったプラグの写真は撮り忘れました。元に戻してエンジンをかけますが、しばらく掛からないので、休み休み4、５回かけていくと、やがて掛かります。

オイルは、キューミックユーロマルチ C-3
5W-30を4.2リットル入れました。
フィルター交換なし。

【2021年9月19日追記】
やっぱり、燃焼室洗浄後のオイル交換は下抜きで、フィルターも交換すべきでした。

墨田区某整備工場から「白煙吹いてる」って報告あり、多分これが原因。アイドリングも不整脈のようにブルブル言う。

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● 欧州車歴30年の下手の横好きです。ノーマルの状態で如何に調子を上げていくかに興味があります。自動車は、大雑把に言ってドイツ人はマシン、イタリア人はア...

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