W204 オイルフィルターハウジング交換 DIY④ オイルフィルタハウジング取付け

EGRバルブのセパレーターに繋がるホース(エアポンプからのホース)を外す。

インテークマニホールドを固定しているボルト9本を外す。

取付け時の締め付けトルクは14Nm
取付け時は7Nmと14Nmの2段締めで均等に密着するようにした。

インテークマニホールドのスロットルボディー側下部のパージラインを外す。

エアポンプから繋がるホース2本を抜きながら各種配線等をかわしインテークマニホールドを外す。

エアポンプから繋がるホース2本はどの向きでインテークマニホールドから抜いたのかを記録しておく。

インテークマニホールド取付時に適当ホースをインテークマニホールドに通すとホースが捻じれて元の状態に戻らない。

１度適当にホースを通したが捻じれてしまい再度インテークマニホールドを取り外す事になってしまった。

取り外したインテークマニホールド。

インテークマニホールド固定ボルトの箇所は9か所。

ガスケットの取り付け状態を確認。

取付け時はガスケットは交換するがガスケット接触面はパーツクリーナーと綿棒等を使用し綺麗に清掃した。

クーラントをウォータポンプに繋がっているホースを外し排出。

先日クーラントは全交換したので再利用する事とした。
クーラント排出時にクーラントがこぼれないようにクーラント受けを自作した。

尚、オイルフィルターは事前に外しエンジンオイルは抜かないで作業した。

ここで雨が降り出した。
しばらく待つが止む気配はない。
路上整備なのでこのままにはしておけないので作業を強行した。
その為これ以降の画像は2枚のみとなる。

スターターを取り外す。

取付けボルトは2本。
取付け時の締め付けトルクは40Nm

スターターの電源ターミナルは接続したまま外し吊っておいた。

また、スターターを取り外すとミッションハウジングに穴が開く形となる。

オイルフィルターハウジングの取外し時に少量のオイルとクーラントが漏れる為、ミッションハウジング内部に入らないようにウェス等で穴を塞いだ。

漏れのあるオイルフィルターハウジングを取り外し新しいオイルフィルターハウジングを取り付け。

取付け時の締め付けトルクは20Nm
10Nmと20Nmの2段締めとした。

オイルフィルターハウジングとエンジンブロック接触面、インテークマニホールドとエンジンブロックの接触面はパーツクリーナーで清掃後取り付けた。

取り外した補器類等を全て元に戻す。

その後、クーラントを補充しエア抜き。
補充後のエア抜きはラジエターリザーブタンクに規定量クーラントを入れヒーター全開でサーモスタットが開くまで暖気。

暖気後クーラント温度が下がるまで放置し再度クーラントを補充後ヒーター全開でサーモスタットが開くまで暖気。
ヒーターが効くのを確認。

翌日、通常走行後クーラントレベルを確認。
少なくなっているので再度補充。

これを2度程度繰り返せばエア抜きは完了する。
ヒーターが効かない状態だとエア抜きは完了していない。

数日走行してクーラントレベルが安定しヒーターが効く状態でエア抜き完了と判断している。

後日オイルフィルターハウジングからのオイルが漏れていない事を確認して終了。

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W204 オイルフィルターハウジング交換 DIY③ スロットルボディー及び各センサーの取り外し
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W204 オイルフィルターハウジング交換 DIY⑤ 漏れたハウジングを分解してみた。
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