PERTAMINA Fastron NEXT 0W-20 4L  

んゴッ！
低粘度ヲイルは高価い。
昨今の情勢に乗っかりエラい事なっとる。
総統は困惑気味であるあるあるある(残響音)。

我が'19年式花冠號は2NR-FKE搭載の規定0W-16。
有難い事に、160キャロ〜ラの前中期より更に低粘度となっており、
もはやAB量り売りラインナップにも無い。
0W-20とて1500ccクラスは¥2,5kもする。
AB店頭特価でカストロールMAGNATEC 0W-20が¥2,9k、銘柄鑑みれば勿論安いのだが…。
一寸前までは鉱物油なら¥2k以下だったのを思うと…である。
大衆車の鑑は、大衆的なヲイルにして頂かなきゃまいっちんぐマチコ先生。
Dのオイルキープなんざ更に値上がりしてもはやコマッタンガー。

是非もなし。
DIYに興じるべし。
と、ホームセンタにて奇跡的に入手した当製品。
ナフコ専売品でもあるらしいが、入手先はナフコではない。
斯くなる上はインドネシア国営企業の力を借り、男の自信を取り戻そうではないか！
これとてグレードはGⅢの化学合成油を名乗れない全合成油。上等だ。

前回のShell HELIX CITY 0W-20も燃費の伸びこそ見られなかったが、別段、悪印象もナイ。
今回も引続き0W-20となるが、まあよい。
エンジン保護の観点で0W-20推奨論も見受けられるが、それとて定かでない。

ともあれ、コストパフォーマンスに長けなくては
スバルではなくキャロ〜ラをチョイスに至った根拠を失うのだ。
過保護にしたいのも山々だが、
大衆車のカルマを背負う以上、
可愛い子には喧嘩キックからのSTFであり、
今回も終始間違っており、
もはや間違いが常態化しておりよろしく新年の口火を切れた模様である。

あとはアストロの安フィルタを入手次第、突貫します！(`Д´)ゝ

前回交換'23,7,8より、6987.6km走行。
'24,1,15 交換時ODO:56201km