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すでに一通り満足のいくカスタマイズはしたので、もう何も買わない！このままのFK7を楽しむ！と強く心に決めたのだが、
豆腐のような根性なので、また買ってしまった、、。
はい、またまた買ってしまいました、、。今回はエアクリーナーです。
単純に７５００キロも走ったらエアクリーナーの交換せんとアカンやろう。どうせ交換するんやったら、なんかええのんに交換するんがええやろうと、Spoonのエアクリーナーにしました。
で、ネジを４つ外して純正を外して、代わりにSpoonのエアクリーナーを入れネジを締めるだけ。
で、取り出した純正エアクリーナーを見ると、なんと真っ白！
まったく汚れておらず、交換が必要なかったと言うオチです（ｘｘ）１万五千円もしたのに！
で、さすがSpoonのエアクリーナー！フケが良くなりました。レスポンスリングとの相乗効果があるのだろうが、ターボがかかってからトルク感が増しメーター振り切りまで難なく回ります。
また、音が良く（少し大きく低く）なりました。マフラー交換ほどの爆音はちょっとと言う方に良いのではと思います。

知らなかった直噴ターボって、ススが溜まるなんて（ｘｘ）で始まった、FK7の直噴ターボエンジンのススとの戦い！！
二回のエンジンオイルの交換で、一応の定期メンテナンスの方法が決まりましたので、記載しておきます。参考程度に読んでくださいね。
洗浄能力が高いとの評判のあるWako'sの商品で定期メンテナンスをしています。
３０００キロ毎にフューエルワン
４０００キロ毎にトリプルアール、同時にオイルフィルター交換
８０００キロ毎にスーパーフォアビークルシナジー
１万キロ毎にRECSの施工

で、定期メンテナンスをすることにより、極端にエンジンを痛めることなく、過度なカーボンを溜めることもなく、予防効果があると思われます。
我が愛車は、可愛そうにもスーパーのお買い物に、娘の送迎がほとんで、ストップアンドゴーの連続です。信号待ちをしていて、青になり発信しようとしたら、２００ｍ先の信号が赤になるという、過酷な運転を強いています。（そもそも直噴ターボエンジンいらんやん！）できるだけ夜中に高速を使っては愛車を撮りにドライブに行きますが、猛暑の中でこんな走りではエンジンに負担なのは間違いありません。
フューエルワンはじめ、各々の効果・感想も書いていますので、参考にしてください。
トリプルアールは、騙された感じで２０L缶を買わされたため、このまま使わざるを得ないのですが、エンジンのスムースが実感出来る良いエンジンオイルだと思います。
ただ価格が高いため、プロステージSで十分だと思います。実際FK7の純正は０W-20なので、プロステージSの０Wー３０はちょうど良い動粘度に思われますし、価格が安く費用対効果が良いように思います。