クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダーのオーバーホール

お疲れ様です！お邪魔します！
いい感じでリフレッシュが進んでますね〜♪

マツダからでるコスモ用部品には限界があるでしょうから？
サイズが同じの他車流用ですね？^_^

パーツを上手い事見つけて凄いですね〜☆
いわしさんはFCも所有されてるのですね？カッコいい車イイですね☆
クラッチ部品FCと同じかも？ってのは、そうかもしれませんね！

違う話ですが、
確かFCのリアのブレーキパッドの裏のちょっとポッチみたいな飛び出しを削ったら、コスモと形は全く同じで使えるとか聞いた事が…

https://minkara.carview.co.jp/userid/260849/blog/4074750/

クラッチのブリーダーなんかも気をつけないと折れたりみたいな話聞いたりします。ブレーキのブリーダーとは形とか違うんですかね〜。

クラッチやブレーキのホースって、接続部が最近の車とはネジのピッチや規格が違うとか？そんな事はないですか？
違うのかな？（笑）最近のブレーキホースとかも使えるんですかね〜？？

パワステのホースは金属の接続部品が今と違い手に入らないから、接続部を残して間のホースを新しくするとか聞いたんですが（笑）

X208さん、ありがとうございます！
出来るところからちまちまと作業してます。
他にもボロボロだったルームミラーを交換したり、エンジンマウントも交換したりしているので、今度書きたいと思います。
パーツリストを持ってないので、ネットで写真を見比べたりしてるのですが、古めのクルマはそれ程種類が多くはないのでインナーキット、ブレーキホースやブリーダー等は流用が出来そうなものが結構ありそうです。
エンジンマウントもfc3sのものとほぼ同じで、やはりボッチを削って流用しました（笑）
最近はフロントブレーキキャリパーを他車(BDファミリア辺り)からポン付け流用できないかな…等と考えてます（笑）
とにかく今は作業するにも寒すぎるので、もう少し暖かくなってから本格的にやっていきたいですね。