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並列2気筒、ボアストローク73.0x80.0mm＝669.5cc、50馬力、6.2kg/mという、フィット（GE6／L13A）を文字通り半分にした（ような）奴が来ました。もちろん車輪も半分です←
ZX-14Rも良かったんだけど、乗るのが大変で気張って乗らないといけなくて、疲れる乗り物と感じてしまったので1年以上乗ってなかったり…。
ツーリング部から誘われることが多いので、楽なバイクを選んだつもり。でもMTなのはこだわりみたいなもの。
というわけでNC700X TypeLD 6MT納車です。

70kmくらい走った（街中、渋滞、高速）感想ですが……遅っ！←14Rと比べるな
車体は軽くて低重心（228kg（14R比-40kg））なので、結構ひらひら動かせる。
高回転まで回す楽しみはないなぁ。クルマと同じくらいのレブリミット（6250rpm）だからそんなことないだろうと思ってたけど、あっさり吹け切っちゃうのは意外だった。
常用できる回転数は2000rpmちょっとから。
ギアポジションインジケータがないのは意外と不便かも。
14Rと違って停車時でも2速に入るので、ニュートラルに入れづらいことがある。
ハンドル位置が高いので、無意識に手を伸ばすとグリップの下に行ってしまうことが多々。
ホイールとタイヤが軽いせいか、高速でも動きが軽い。

バイクの性能とは別に自分の運転がめっちゃ下手になってたorz
いや、元から下手っぴなんだけど、輪をかけて下手になってました。具体的には交差点曲がるのが怖いくらい（死
これから冬本番なのでしばらく動かないと思いますがｗ

丸1日あけるとエンジンがかけられない程度には放電するRVRのバッテリーですが、ちょっと動かせばその後半日くらいなら普通にエンジンがかけられるので「バッテリー、交換しなくてもいいんじゃね？」みたいになっていたのですが、一応…と言うわけでバッテリーポチりました。

あと、チェーン欲しい。
…の前に今月ポチりすぎてる（汗

フォグランプの球を交換しようとして、新しい電球を見たら根っこまでフィラメントな球でした。安い電球ってこんなもんなんですかね？

まさか、ハイワッテージ（55W→70W）になってる理由はこれか？！

ちなみに配光は出ませんでした。明るいには明るいし、それなりのカットラインはあるんですが、よけいな光が飛んでて対向車に眩しいと感じさせること請け合いです(-_-;

引き取られていったZZ-R250ですが、いつの間にか蜂に巣を作られていたり（今の時期なので放棄された巣）、最後に洗車してたらタンクに穴が明きましたorz
いやー、マジで焦りました…。
散水ホースで水を掛けてたら、やたら白い水になって「こんなに洗剤使ってないよなぁ？」と思ってたら、燃料タンクの左脇からぴゅ～ってガソリンが漏れてるじゃんか～！
慌てて水を止めて、漏れてるところを指で押さえて対応策を考える。
タンクに残ってるガソリンはどのくらい？と思って給油口を開けたらほぼ満タン！＆めっちゃ錆びてる！
対応策が良くても、時間がかかるものはダメだぞ、と。

・何かしらの粘着テープで止める
テープで止めるのは耐ガソリン（または耐油性）の接着剤で、接着層に厚みのあるものじゃないと搬送中に漏れる可能性もあるから～、って思ったところで「そんなテープは持ってない！」ということで没。

・穴を塞ぐ
…何で塞ぐ？粘土？ないよ！...おー！石鹸だ！中学だか高校の時に知った知識（石鹸はガソリンに溶けない）が今頃役に立つとはｗ

左側に穴が明いてるので、離れている間に流出するガソリンをちょっとでも少なくなるように車体の右側を家の壁に倒して、洗面所にある石鹸を取りにダッシュ！緊急事態なので土足で上がる。
漏れてるところに石鹸を当ててこすって、OK！と思ったらまだ少し漏れてるから、石鹸から明いている穴より大きめの欠片を切り出して、それを穴に押し当ててタンクの中に入れるくらいのつもりで圧入したら、漏れは止まりました。
ただ、これから積車で輸送されるので厚みのあるスポンジテープを貼って、その上からOPPテープを貼っておきました。押し込んだ石鹸が外れないようにするために貼ったものなので、引き上げ先までは大丈夫でしょう。

さて、2台とも引き上げてもらってそのままなんてことはありませんよ？

クォーターはバラし。14Rはまだ見ぬ次のオーナーさんへ。
庭に転がってるK2（預かり物）もどうしようかねぇ…。