nobo_23mのブログ一覧

天気予報通り外は冷たい雨で肌寒い空模様 ...（-_-；
絶好の妄想日和ではないかと思い、先日のブログで書いたリヤバンパーの汚れが軽減できるかもしれない作戦のひとつを、妄想の世界で具体化してみました。　
結果は写真の通りですが、何処を弄ったか＆弄った効果は、たぶん弄った本人しか判らないレベルと思われます。

◎◎　S　K　Y　L　I　N　E　◎◎
￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿／￣￣￣
　　　　　　　　↗　↗　↗
V36セダンのリヤバンパーは矢印の部分に飲料のペットボトルをズラリと並べられる広さの平らな面があって、これはトランクの開口部を低い位置まで伸ばして荷物の出し入れを容易にするための造形だと思いますが、
黄砂混じりの雨が降った後など、この範囲だけ派手に汚れが溜まって目立ってしまう傾向があるので、
自分なりの改良案を妄想中です。

水捌けの問題なのか...？
　それとも走行中の気流が影響しているのか...？

トランクリッドの下端にリヤスポみたいなパーツを付けてリヤバンパーとフラッシュサーフェス化する作戦が効きそうに思えますが、そのパーツを作って色を塗ったりするのがちょっと大変そうでもあるので、別の手段も引き続き妄想。

～ つづく ～

-PS-
色々 妄 想 している間に時が流れて秋になって...
稲刈りの済んだ田んぼに白鳥さんが飛んできて...
『えっ？　もう そう（そんな時季） なの！？』
...ってなるパターン？？？ 🦆 。（笑）

ボンネットを開けると大きな樹脂カバーが有って
エンジン本体はチラッとしか見えないスタイルが
標準的になった昨今...
　
エンジンカバーは遮音や温度調節や安全面など
外観デザイン以外の機能的な目的もあって装着
されているらしいので、その役割を尊重しつつも
　
エンジン本体＆補器類の色や形に胸を躍らせていた若い頃が懐かしかったりして...　
　
濃い赤色のカムカバーが印象的だった初期のRB20DEやVG30DEを思い浮かべながら
VQ37VHRのエンジンカバーを塗ってみました。（笑）

IMPULさんのスプリングでKV36をローダウンしました。
仕様は以下の通りです。
≪車高（ノーマルとの比較値）≫
　フロント -20mm（HP公称値）、リヤ -5mm（HP公称値）
≪バネ定数（ノーマルとの比較値）≫
　フロント +20％（HP記事から算出）、リヤ +20％（HP記事から算出）

私の感覚＆好みで言うと、車高は丁度良い絶妙な下がり具合になりました。
参考までに、ローダウン前後の比較写真をフォトアルバムに載せました。 ⇒ フォトアルバム

近場をちょっと走ってみた限りでは、ノーマルと殆ど変わらない乗り心地です。
... というか、むしろ細かな揺れが減って快適になった様にも感じられます。
　
もう少し走り込んでからから、感想などをパーツレビューに書きたいと思います。 ⇒ パーツレビュー
※ これで 6月のブログに書いた宿題の ③ が完了。（笑）

春頃から検討していた冬タイヤの収納棚が
夏を迎えてやっとこさ完成しました。 ⇒ 整備手帳
　
労力的には、市販のタイヤラックに適当な仕切り板を挟んで積む作戦（図：Ａ案）の方が遥かに楽ですが、我が家の収納スペースだと高さが 約４６２mm オーバーするため、手間を掛けて棚を自作する作戦（図：Ｋ案）で挑みました。


日曜大工のつもりで取り掛かりましたが、猛暑で長時間の作業が難しい状況になってきたので、毎日チョットずつ進める作戦に切り替えた結果、日月火水木金土日月火水木金土日曜大工になりました。

（笑）