nobo_23mのブログ一覧

　
そろそろ
　
冬タイヤに
　
交換しなければ...
　

前回とは別の用事で再び代車を拝借中の図。
　
今回は先ず最初にルームミラーの横を見て四角い器材が付いているのを確認したので、
乗車してから降りるまで、ひと言も喋らず、１曲も歌わず、
ナビのお姉さんに話し掛けられても、受け答えを我慢して、
無口な男を貫くことに成功しました。
　
ちなみに、今回拝借した代車は現行型のデイズでした。
後席の足元が凄く広いこと、ヘッドライトのスイッチにOFFが無いこと、巡行中の静粛性などなど、色々なところに感心＆ビックリしましたが...
運転席から見て、ワイパーがボンネットの縁よりも低い位置にあるのが特に嬉しかったです。　
その昔、手間を掛けて V35のワイパーをコンシールド化 したのを思い出します。（笑）

V36を2台連ねて境港に行ってきました。
　
ブランデー走行... （ん？）
　
いや...
　
ランデブー走行は本当に久しぶりでした。
　
気持ち良かったです。
　
nnn...　mandom...　⇒ 証拠写真（フォトギャラリー）

IMPULさんのスプリングでKV36をローダウンしました。
仕様は以下の通りです。
≪車高（ノーマルとの比較値）≫
　フロント -20mm（HP公称値）、リヤ -5mm（HP公称値）
≪バネ定数（ノーマルとの比較値）≫
　フロント +20％（HP記事から算出）、リヤ +20％（HP記事から算出）

私の感覚＆好みで言うと、車高は丁度良い絶妙な下がり具合になりました。
参考までに、ローダウン前後の比較写真をフォトアルバムに載せました。 ⇒ フォトアルバム

近場をちょっと走ってみた限りでは、ノーマルと殆ど変わらない乗り心地です。
... というか、むしろ細かな揺れが減って快適になった様にも感じられます。
　
もう少し走り込んでからから、感想などをパーツレビューに書きたいと思います。 ⇒ パーツレビュー
※ これで 6月のブログに書いた宿題の ③ が完了。（笑）

数週間前の日曜日...
ホームセンターで日曜大工の材料（ブロック、セメント、長い木材、波トタン、etc）を買って、持ち帰り用に店舗専属の国産2シーター軽トラックを拝借。
ドアを開けて運転席に座ったら、ダッシュボードが横長の大きなインパネを高い位置に配置したデザインで、以前（平成の初め頃）所有していたR31型スカイラインのインパネが密かに好き（更に言うとF31型レパード前期型の全面垂直なデザインが最高に好き...）だった私としては個人的に嬉しかったです。

-PS-
平日も休まず日曜大工に励みつつ、V36の排気系＆足回りの作戦も進行中なので、追々UP予定です（笑）。