リアルプーさん@RK3のブログ一覧

2019年11月30日（土曜）、全国プリメーラオフ（全プリ）に参加いたしました。

自分は…
1.　早朝3時半に自宅出発。浜松西IC近隣GSにて給油洗車すればいいものを、GSを探してしまい会場の浜名湖ガーデンパーク⇔浜松西IC間を徘徊往復(汗)。
その間、コンビニに目をやるとプリメーラ、プリメーラ、プリメーラ…
これはオフ会の醍醐味でもあります(笑)。

2.　9時前に会場入り。おなじみの方＆初対面の方と話談義に。
特に今回、本来であれば家庭の事情で参加できなかったのですが、台風による日程変更で参加が可能になりました。
今回の台風にて甚大な被害が発生し、尊い生命が奪われました。心より深くお詫び申し上げます。

3.　今回、雲ひとつない快晴(＾＾)。会場は45台以上の参加車が来場し、販売終了がＰ12で11年、Ｐ11が19年、Ｐ10が24年経過とは思えない位コンディションが良い個体が多数。今回もFHP10での参加は私一人、ＦＨＰ11は主催者のＴｏｓｈｉ＠ＦＨＰ11さんのみ。帰国子女勢がモットほしいというのは贅沢でしょうか…。
ちなみにＰ10系統は私含め17台参加（Ｐ11は18台）。

4.　今回は、過去のオフ会で頂いたステッカーをリア左窓ガラスに貼っての参加。あまりステッカーを貼ることが無い自分にとって新鮮です。

5.　今回、ＦＨＰ10を降りて次の車に使えない部品が多数あったので、無料&有償にて皆様にお渡し。赤の他人にはゴミに見えても、プリ糊にとっては宝の山かもしれないので…。


6.　毎回車内で仮眠を取る事が多かったのですが、仮眠せずに楽しめましたｗ。

7.　恒例のビンゴ大会、次の車に使えない部品類、ジャッキスタンド、プリ関連書籍(例：初任給で買ったＰ10整備解説書フルセット、プリメーラマガジン誌等)、カップ麺1ケースを出品。喜んでいただけたようで(^^)。
自分はカステラを頂き、妻子の胃袋におさまりました…縛。

8.　1600に失礼し、帰路はペンションロックアイランド様へ宿泊。
下記の画像は翌朝朝食ですｗ


今回も主催者様の多大なるご好意で開催された今回のオフ会。
次回からは2000cc級3列シートミニバンの卒業生となりますが、
皆様変わらぬご愛顧をお願い致します(^^)。

に到達しました。

今回は22万km到達時、法定速度60kmのバイパス道路走行中。その為、路肩に止めて撮影を行い、約600m程進んでおります（汗）。

今月末の全プリオフ終了後、手放す予定の我がFHP10。
悔いのない安全運転なラストランを心掛けたいと思います（日本語が支離滅裂orz）。

この日はカーシェアを利用して題名の車種を借りてきました。
実は自分がいつも借りているスイフト、
近日中に退役で新車種に入れ替えが予定されてるようです。

卵を切らしていたので鈴木農場へ、
買い物兼ドライブ＆ラストランがてら行ってきました。
現在4代目であるZC83S（積雪地はZD83S)と、
3代目であるZC72S（積雪地はZD72S）が某カーシェアで借りられますが、
今なら比較試乗が出来る(？)という時期でして、
インプレッションをしてみようと思います。

3代目に乗ってみての感想は…
○走る・曲がる・止まるが気持ちよく出来て、P10＆11プリメーラをはじめとする国産1600～2000cc級スポーツセダン＆ハッチバックから違和感無く乗換えが出来る
○コーナーによっては、曲がる際にどうしても「エイヤッ」と曲がってしまう
場所がある(自分の運転スキルが低いのかもしれませんが)
○余談ですが2005年の年の瀬、2代目スイフトを見に鱸Dらーへ行きました。
スイフトのドアを開けた瞬間、「ダッシュボードの質感、(当時仕事で乗ってた)DA62Vエブリィより低い」…。すぐにドアを閉めました。
その後、MC等で2代目スイフトのダッシュボードの質感は大幅に向上して3代目に至るのですが、そういえば2代目はドアを開けただけで乗ったことありませんorz。

4代目に乗ってみての感想は…
○3代目に比べ、軽さがあり上記の「エイヤッ」がほぼ無い
○軽いので、峠道が面白そうです
○レーンアシスト機能がついているのですが、煩い時がある
○乗るなら、ロングドライブが多いなら3代目、
ロングドライブより峠道を走るのが多いなら4代目がベストだと思います

個人的には、どっちとも子育ての終わる50歳台半ば以降にMT
（妻は運転しない）で乗るなら面白い車種かもしれません。
PIV○Tの後付クルコンつけて(笑)。
もっと言うと、インド仕様にある「スイフトの4ドアセダン版・DZIRE(ディザイア)」が欲しかったりします(笑)。
1200ccディーゼル＋5AGS仕様(日本の排ガス規制にパスできない仕様かもしれませんが)もあり、かなり食指が伸びる(笑)。

でも4ドア・DZIREが日本発売は難しいかもしれません。
なぜならBセグメントクラスセダンといえば、
どうしてもメーカーにとっては冒険になる可能性がある(例：ダイハツシャレード・ソシアル)のと、
「ディザイア」と言えば「中森明菜さん」を連想する日本人のなんと多いことか(核爆)。
日本人ならカラオケで…
「♪まっさかさまに　堕ちてDESIRE♪(堕ちたら早いよ水商売!!)
♪炎のように　燃えてDESIRE♪(燃えたらしつこい40代!!)

♪な　・　ん　・　て　・　ね♪!!!!(ハァードッコイ!!!!!」)
の太字部分の合いの手を入れてカラオケルーム室内の一体感を上げた事があると思われますｗ。

ものすごく大幅に脱線しましたが、結論は…。
「走りの良いコンパクトカー、4代目は実用車だけどいつか峠へ軽く流しに行きましょう。3代目は実用車だけれども気持ちよく走る事も出来ます。」
と言うところでしょうか。

【注意】今後1年以内に、某黄色いカーシェアでは3代目ZC72S&ZD72Sスイフトが大量退役予定らしいです。
3代目スイフトが気になるなら、今のうちに乗っておくことをお勧めします。
若しくは購入したほうがいいかもしれません。
先月、カーシェア料金が大幅値上げしたのもありますので(爆)。

大変ご無沙汰しております。

突然ですが家庭の事情にて、FHP10の来年2月の車検は通さずに、
ミニバンに乗り換える事にしました。

2006年初頭に、走行距離77,300ｷﾛから人生を伴にして現在220,000ｷﾛ目前。
途中苦楽を味わいながら約14年。
車内で長男が産まれたり…、
何度かトラブルでレッカー車のお世話になったり…、
本来であれば増車して2台体制がイイのですが………、
少なくとも維持費で年間30万円以上かかるので降りる事にしました。


上記に伴い、引き続きFHP10を愛してくれる方を探しております。
現車のあるさいたま市西区迄現状確認にてご足労いただける方にお願いいたします。
もしご興味がありましたら、メッセージ機能でご連絡をお願いいたします。
もちろん先着順となります。
現状、黒FHP10の内容は以下のようになっております。
○平成6年5月初度登録、走行22万ｷﾛ目前、車検令和2年2月上旬まで
○車体番号E-FHP10-423×××
○車検時Fブレーキパッド交換要(修理工場いわく）
○燃料ポンプ(日産品番17042-62j00）が現在廃盤の為、
スペア部品として新品2本お渡しします。
○部品単品の販売はいたしません。車丸ごと引き取りでお願いいたします。
○14インチBBSアルミではなく、純正レメルツアルミ（傷多少あり）＋05年製古タイヤでの引渡しとなりますので、タイヤも交換要となっております。
○費用は上記の燃料ポンプ2本つけて、2万円を予定しております。
車両本体のみ、車検費用は別途、本年12月末日迄に名義変更して頂ける方希望です。
○その他詳細は現状確認時にお話いたします。

ご質問等ございましたら、メッセージ機能でお答えいたしますのでお気軽にお問い合わせくださいませ。

みんカラやオフ会等で、FHP10繋がりの多数の方とお知り合いになり、ココまで維持(意地？)をしてきました。
不本意ではありますが、この場を借りまして皆様へ感謝のご挨拶に代えさせていただきます。
次の車両は、2000cc級3列シートミニバンを予定しており、FHP10の処遇が決まりましたらご報告させていただきます。