ホイールを装着した画像を撮り忘れましたが、特に大きな変化はないので割愛します。

今回、使用した工具類です。

●極限ナット用アダプター
●17mmソケット
●19mmソケット
●エクステンションバー
●ソケットハンドル
●トルクレンチ
●インパクトレンチ
●スロープ

画像にはありませんが、もちろんガレージジャッキも使用しました。
パンタグラフジャッキだと面倒な作業ですが、ガレージジャッキとインパクトレンチを使えば、タイヤ交換は用意から片付けまでで30分くらいです。

なお、Kカーのホイールナットの締付けトルクは、普通車（90～110N・m（9～11kgf・m））と異なり70～90N・m（7～9kgf・m）なので、中央値の80N・mで締付けています。
締付け過ぎるとホイールボルトを損傷する可能性もありますし、ホイール交換をして100kmほど走ったらナットの増し締めをするのがセオリーなので、面倒でもセオリーどおりにしましょう。