減衰力　15段戻しは想定外

年末に興味本位で15段戻し（中間より3固い）設定にした結果、市街地の凸凹による体への突き上げ感がかなり減少しました。

また、コーナリング開始時のリア腰砕け感が限りなく０になりました（＾＾；

コーナーへの侵入開始に至っては、ハンドルを曲げた分だけ誤差なく切り込むという剃刀のような状態になりました・・・。

近場で、国道からスロープ状に下った出口付近に緩くて凄い凹みがあるのですが、従来ここは助手席の娘がジェットコースターの下りみたいだと叫ぶような場所で、車が船のように沈み込むのですが、ここにおいても一切無駄に沈むことなく路面通りに通り抜けるようになりました・・。

これは、昔本気で走っていた方にはたまらないセッティングかもしれません。

RS★R Best☆ⅰActiveを入れられている400Rオーナーの方は、一度15段戻しを試される事をお勧めします。

正直なところ、ここまで普通に走れて、曲がれてしまう車になってしまうとは思っていませんでした（＾＾；

尚、関越自動車道も走りましたが過去の調整テスト内では最も安定して走行が可能でした。

唯一付け加えておく点があるとすれば、酷い轍があった場合は、車が僅かに持っていかれる感じが増しました。
とはいえ、これを差し引いても試す価値は十分にあると思います。

補足しておくと、2,000キロ程度走行するまではダンパーなのか、接合部分の馴染み具合なのか不明ですが微振動が気になりましたので、オイル交換1回分位走ってから試す事をお勧めします。

私は少なくとも18段戻しへ戻すという選択肢は無くなりました（　＾ω＾）・・・。