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←MAZDAの次期ロドスタにも搭載されるMAZDA渾身の新エンジンはSkyシリーズと呼ばれるガソリンエンジンです。
これによって国産他社に遥かかなたに遅れをとっているハイブリッド等の省エネ技術は使わずにL/30km以上という低燃費を実現しようとする新エンジンです。




このエンジンの肝は


圧縮比がなんと14！！！


(ﾟдﾟ;) エ？？？？
そうですよね～、昔のヤングでカーガイだった皆さん（爆）、知ってますよね～、そんなエンジン、5000回転以下ではまともに走らんことを（汗）

というか12とか越えたらもうダメ、アイドリングでノッキングしてストールしちゃいまよ、だからずっとアクセルあおりっぱなしでしたよねぇ～、ジュリアのハイコンプとかレース用ハコGTRのS20とか先輩のA型サニーとか（爆）


じゃぁMAZDAのエンジン屋さんがどうしたか？
高圧縮比に比例するノッキングや低回転時のトルク低下の原因であるシリンダー内の熱い残排気をできるだけ外に排出できるようにどんな仕掛けを考え出したか？というと・・・
なんと現代版の「4→2→1のタコ足」にしちゃった、っと！
なんてスバラシイんだ！～ヽ(´▽`)/♪　
もちろん今流行の制御コンピューターがどうちゃら、とかも同時にやっているのでしょうが、それだけでなくキッチリとエンジンに取り組んでいる。
いや、さすがは、無いなら無いで創意工夫でひねり出してきた日本のエンジン屋だ！！！
ひさびさに国産メーカーのやってることに感動しました（笑）

ということで今年の東京モーターショーで発表される、とうわさの4代目ロドスタ、この技術者達の努力に報いるためにもお金の無い僕になりかわって
誰か買ってクダサイ！（爆）