KERO総統☆ModExのブログ一覧

　え〜、今回は私の友人、天涯孤独のKさんの話しです！私は普通一日に2回もブログアップしないのですが嬉しくてブログアップしてしまいました∠(￣ハ￣)

　Kさんは私の（歳は）1個下なんですが、同じ楽器業界人で、最初はGRETSCHの工場にいました。彼は幼少の頃に母親を亡くして、父親も大学の頃に他界・・・親戚もおらず、天涯孤独な人生を歩んでいました。
そんな彼には「幸せとは何なの？」ことある毎に聞かれて、私も少なからず心を痛めて励ましてきました。ベトナムのギター工場を設立し社長をやっている彼と今日SKYPEのチャットで久々にギターの技術的なことをチャットしてたら「婚約した・・・。」って・・・はあ？？？まじっすか！？で、写真を見てくれと「ううう可愛いじゃん(TハT)」彼曰くマジで惚れてしまったと・・・良いですね！私が知る限り10年は彼女居なかったと思うんですが、急に婚約とは・・・。で、ベトナムでは婚約式とかって言うのがあるらしくてそれの画像がこれなのです！

　結婚式は行くぞベトナム、Kさんおめでとう！！！

　私の所属するclub 930 turboが4周年目に突入しました。*去年の今頃は私の粗相で膝を割って禁酒生活を送っていました・・・（汗）関係者の皆さんゴメンナサイ！10年後笑って許して下さい・・・（汗）

　さて、みんから登録車とMIXIを足すと60人を超えました当クラブですが、私が実際にお会いしているのは40名ぐらいだと思います。930turboって、日本ではバブルの頃と丁度重なる87年〜89年あたりが台数が凄く多いみたいですね。

　75年〜89年までマイナーチェンジを繰り返して作り続けた、殆ど見た目が一緒の車って凄いことですよね。（*78年にインタークーラーの追加やブレーキのサーボを付けたり、メジャーチェンジしたが大きいんですけど・・・）全生産台数はおよそ2万台。その中のおよそ70％は現存しているらしいです。日本に入ってきているのは2000台あまりと言われていますが、近年その中古車両は中東に流れている・・・というのが現状です。

　私達のクラブの方の趣向は様々です。ノーマル派は勿論、レースに出ているサーキット派、ストリート派・・・等々。でも、人の車を見てどうのこうの言わないで、ツーリングや飲み会を楽しんでいます。それが良い関係の秘訣と言えるでしょう。

　フェラーリやポルシェのオーナーが「少年のころに憧れた・・・。」と良く耳にします。殆どの人はそうだと思います∠(￣ハ￣)　それはそれで良い事と思います。私の場合は恥ずかしながら「最初のポルシェライフがずっこけた！」というみっともないトラウマから930ターボ（私的には=ポルシェターボ）に行き着いたと言うのが正直なところです。
よく、こんな夢を見ました・・・。ポルシェに乗っているんだけど、それが降りると段々小さくなって、最後にはミニカーになって、眺めるだけで自分が乗れなくなってしまう。それが夢だと思っていても、もう一度乗せて夢を見させてくれと思うのですが、それは叶いません。

　15年ぐらい前に遡るんですが、当時は今よりもディーラー信仰が強くて「車検に200万かかっちゃったよ〜（笑）」なんて人もザラにいたのですが、ポルシェはこうでなくてはいけない！弄っちゃいけない！買うならポルシェ認証車じゃなくてはいけない！など色々ありまして・・・、え〜都内で中古の安いポルシェを転がしていたら、どうしょうもないなんて思われたんじゃないかな〜。この頃は84カレラが未だ高くてSCやナローを始め、74〜77のマグケースTやEは手頃に買えました。私は割と綺麗なSCに飛びついたんですが、どうしょうもない車両とショップで心が折れました！
で、その一度手放した頃、AUTOWORKSに乗っているような国産のチューナーが国産パーツ流用チューン・・・当時谷田部や湾岸をやっていた時代ですね。ポルシェ・ターボってなんて自由な車なんだろう！とエラく感心したのでした・・・。
そして、何時か借金もなくなって、私が事業も成功させて自由になったらもう一度ポルシェに戻ろう・・・そして今度はターボに乗ろう！と心に誓うのでした。

　私のイメージ・・・ポルシェターボは縛られず自由な車と思います。みんな自由にエンジョイしましょう！！！今週末はヨロシクね！

　久々に隣のメカKさん登場です∠(￣ハ￣)　久々とは言え毎日会ってるし、久々じゃないんだけど。ブログに登場するのが久々なだけで。彼は最近TBOのオレンジ86を入手したのですが、補修に四苦八苦！何となくパーツが集まって来ました。ベストは筑波を1分05秒で走るらしいっす。頑張ってナンバー取得しましょう！

　今日は朝から締め日なので20締めの取引先の経理作業！でもうずうずして昼休みにインタークーラー組んで、ぴしっとアイドルするデスラー艦見ました・・・（汗）でも・・・排気音が現場工事の発電機みたいだな・・・と思いました。
　やっぱりエア抜けやブーツ類の膨張が収まると吹けが違いますね。

　で、表題に戻るとエアコンのガスを注入しました。チャージャー持ってないのでメカKさんがやってくれましたが、ガス缶2個注入直後にチャージャーが逝っちゃいました・・・ぼろは着てても心は錦と言うじゃありませんか！ガンバレ隣のメカKさん！

　注入後は(ノ゜ο゜)ノ オオオオォォォォォォ- って位冷えました！やっぱりね・・・。秋まで保ってくれれば良いかな？

　今日の道路は激混みでした∠(￣ハ￣)　いつも1時間で行くところを2時間かけてやっと横浜にたどり着いたのですが、帰りはもっと混んでいて会社に帰ったのが17時でした(ノ゜ο゜)ノ オオオオォォォォォォ- *いつもは14時ぐらい。

　でも負けじとポルシェのOリング抜け対策を加工しました。ブーストが1.2bar以上かかるとOリングが「うにゅっ」って出てきちゃいます。早くインタークーラー作り替えれば良いんですが、それは今年の課題で、結構本人も焦っているんですよ。早く休みが欲しい！

　1時間30分ぐらいでこの様な加工をしました。BTRやSモデルはデフォルトでこうなっているらしいです。と言うのもタービンと上がりパイプがホースで止まっているからどうしてもここが遊んじゃうんですね。清水さんにご指摘頂いてから、早く直したくて行動した次第です・・・。裏も同じようにステイ立てて二枚仕立てです。さあ、明日取付です。*画像は仮組。

　・・・って、良くわかんないブログをアップしてしまいました（汗）

　表題のポルシェ・ショップへ行ってきました。目的はワンオフで作ってもらったGruppeMのブレーキホースの引き取りです。先にRSキャリパー化ブレーキをやっていたフラットノーズさんの主治医です。

　一緒に行ったダイブツジョニーとフラットノーズさんと3人でつけ麺を食べに行ったり、シミズさんから色々なお話を聞けたりデスラー艦のアドバイスを貰ったりと有意義な時間を過ごしました。

PS: 帰ってきて買ってあったリア用のDOTブレーキホースが見つからない・・・（汗）何処にしまったか覚えてません・・・（汗）