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昨日最終日に観に行ったノスタルジック2DAYS。

ＦＢで知ったのですが、初日は大混雑だったらしい。→☆
これならば、行く気が失せてしまいそうｗ


昨日はみん友さんと開場時間から30分遅れで入場する事にしたのだが。
これが功を奏し、混雑せずにあちらこちらを観る事が出来て良かった。
来年もこの位の混雑密度の時に観に行きたい。

帰り間際、レジェンド・ドライバーの方々のトークショーがあり。
足を止めて最後まで観てました。

私が知らない往年のレジェンドドライバーばかりｗ

唯一知っていたのは関谷正徳氏のみ。（一番右の方）
この先人たちの中の最年少で今年で75歳と伺った。
歳を重ねた関谷氏をお見掛けして驚いたくらい・・・。
他の先人方々は一体お幾つですかｗ

時代は変わったね。
そりゃそうだ。
私が既に50半ばのオヤジなのだから（爆）

本イベントの為、ＪＲ桜木町からの徒歩道中、私と同じような雰囲気を持ったオヤジが同じ方向に向かって歩いている光景を思い出すだけで笑ってしまうｗ
もちろん会場には若い方も居たが、圧倒的な大多数はオヤジであり、クルマ馬鹿な彼らによってこのイベントが成立しているのだったｗ

先人レジェンドのどなたか忘れたが、今のクルマはツマラナイと仰ってましたよｗ
内燃機関はまだまだ捨てた物ではない。
楽しんで貰いたいと。

同感と思ったノスタルジック2DAYSでした。（爆）

＜関連記事＞
フォトアルバム→☆

今日はパシフィコ横浜で開催中のノスタルジック2DAYS 2024を見学。

良い天気です。
暖かいｗ





パシフィコ横浜は前職時に業務一環で何度も行ってましたｗ（懐）

日本丸やドックヤードガーデンを見るのは何年ぶりか？

楽に10年は経っていると思う。

当時はロープウェイも無かった。


パシフィコ横浜への経路の途中で、みん友さんと合流して入場。

出展車両の写真はフォトアルバムに別途UPします。→☆









日産車、特にハコスカやS30Ｚ、Ｌ型、S20系の展示車両が多かった。
ＲＥ（ロータリー）は数点出ていたくらい。


rechargeの展示ブース、入念に覗いて来たｗ









純正タービンが66万円、高過ぎるｗ
これならば社外のシングルタービンＫＩＴ買ってお釣りが来るので、私はこちらを選択しますね。

この初期型の2型？の年式になると。

純正タービン交換だけでは済まず、シーケンシャルターボ制御系部品全ても入れ替える覚悟が必要でしょうね。（部品は全て出てくるのか？）

マツダブースは先日発売されたＲＥのエクステンダーは展示させておらず。
50年前のRX-500とコスモスポーツが展示されていた。


こちらの方がノスタルジック2DAYS、旧車主旨に沿う意味合いでしょうｗ


15年前の夏季の話ｗ
前職時に広島にある広島市交通科学館（現：ヌマジ交通ミュージアム）で開催されたイベントでエンジン始動動画を撮ったのを思い出したので、その動画を載せておきます。

10Aのペリフェラルポートエンジン、今思うにあまり良い音じゃないねｗ

こういうイベントにくると、財布の紐が緩みます。
1/18のマツダ７８７Ｂ、買っちゃいました。




ドアエッジの塗装剥がれ、気付かなかった・・・。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

仕方ないので、塗装補修しておくか？


今日は同じＦＤ乗りのみん友さんとノックレベルや原因として怪しい部位の話も出来、有意義な時間を過ごせたので満足して帰宅。

ありがとうございました♪

ナント！

ノスタルジック2デイズ2024が閉幕。過去最高の展示車数を更新！→☆
＞2024年2月17日、18日の2日間にわたって開催されたノスタルジック2デイズ2024が18日17時をもって終了。
今年も旧車の祭典が閉幕した。

＞場内展示車両総数は290台（主催者側特別展示車両含む）。昨年の230台から大幅増となった。
うち四輪車（三輪含む）が258台で、過去最高の台数を更新している。

沢山展示してあり、見切れなかった車両が多々あった事は覚えているが、過去最高台数とはね♪

帰路、ガレージに寄り。
ＦＤのエンジンかけて、またノック検証。
暖機終了後のノックレベル「13」に対し。

少しアクセルを開けると、「60」に（排気温度警告灯点滅なし）。

そこから回転を上げて数秒後に「78」（ここで何故か排気温度警告灯点滅なし）

ノックレベルをリセットしつつ、回転数をキープ。
更に少しずつ回転数を上げていくと。

レーシングしてもノックレベル「18」と上がらず。
排気温度警告灯点滅もない。

これでＯＫではないの？
現時点、エンジン始動直後のノックレベル問題（排気温度警告灯の点滅）は乗り方次第、エンジン内部への熱の入れ方次第で対応出来るのかも？
(。´･ω･)?

また後日、検証してみます。

今日はバレンタインデー。

仏教徒の我が家には不要なのですが。

貰えるものはナンでも貰いますｗ

嫁さん、今回もありがとうございます♪


コロナ妖精化して、数日後に今度は風邪ひいて薬漬けの陰謀暴露者一号ですが。
3年間は風邪一つひかなかったのに、今年は当たり年か？

そんな状態でも。

今週末2/18（日）はノスタルジック2DAYS、観に行って来ます。


それまでに少しでも体調回復すれば良いのだが・・。
コロナ陽性後は1ヶ月間は倦怠感や後遺症（鼻風邪）が続くんだと。
仕事が終わる頃になると、体中が痛くて堪らない・・・。

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


＜関連記事＞
イベントチケット入手♪→☆

今日はＺＣ３３Ｓスイスポの車検整備を。

走行距離が伸びていないので、ソコソコで済みました♪

1.4Lターボ　ＭＴの3ナンバー車。

スイフトスポーツも3ナンバーになってしまって久しい・・。
昔の1.6L NAの　ＺＣ３１Ｓ、5ナンバー車が懐かしいｗ

仕事帰りに今日から販売開始のイベントチケットを買って来ました。
書店限定のチケット。→☆

最近のイベントチケットはオンライン販売で昔の様なチケットが無くなった気がする。
こういうのが味があって良いと思うのだが？
これも時代遅れなのかｗ
書店販売分にはミニポスターが付属します。

これで来月2/17～18のパシフィコ横浜で開催されるノスタルジック2DAYS、観に行って来ます。
毎年この時期は何かしらの用事で観に行けないのだが、今回は頑張って観に行こうと思います♪

昨日見学してきたJAPAN MOBILITY SHOW 2023ですが。
気になった所だけ写真に撮ってきました。

マツダブースの壁。

何かが展示されている様子。

近くに寄って見ると。

ミニカーでしたｗ

スズキの電動機付き自転車。


こういうので通勤してみたい？

チョイノリかな？

これも昔発売していたが、復活ですかね？

レクサスのＥＶ用バッテリ。



これ、重量はどれ位なのか？
説明員に訊こうと思っていたが忙しそうだったので訊けなかった。

ここは気になった所。

一体鋳造の車体フレーム。


締結部を廃止する事で車体剛性をＵＰする目的は十分理解出来るが。
それ以外の組み立て工数低減が主目的であろう。
ここが破損したり、交換を要する時は廃車レベルの損傷と判断すれば良いのかな？
それにしても、馬鹿デッカイ鋳物。
しかもダイキャストですね。
幾らアルミ鋳造でも剛性を確保するにはそれなりの肉厚（重量）が必要でしょう。金型費は幾らなのかね(。´･ω･)?

ついにロボットもとい、機動歩兵？が登場か？


ガンダムの世界がもう直ぐ来るのかｗ

これなんかは「おさるの籠屋」みたいｗ


別の中国だか何処だかの企業のＥＶバッテリ。

78ｋｇとか重すぎます┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


トラック関係をさっと観てみました。






前職時は開場前に来て、観て回って情報を入手したものですがｗ
現職に転職してからは、そんな機会もなくなってしまいました。（苦笑）