【シフトロッド シール・ブーツ交換②】ミッション全バラし失敗・やり直し）

ミッションをエンジンに合体して1日目終了！
2日目、エンジンを搭載して復旧して終了！の予定が、
ふと触ったミッションのシフトの動く場所（オイル洩れ箇所）を
シフト操作の如く、カチャカチャ…
左へ捻って動くものの、右には硬くて捻れず…
前後に押したり引いたりしてみても、やたら硬くて動かず⁉️

2人で嫌な予感がして、ネットであれこれ検索

とある方のエッセのミッションの組み立て詳細の記事にて…

「ベルクランプの爪が下に入ってないと前後に動かない⁉️」

ギヤの塊のまま外して、元通りに組んだはず（つもりだった）訳で、
その爪の位置は確認せずに組んでしまっていた（失敗①）

ギヤをバラして、3本のシャフトを抜く時に、外れて落ちそうになった
H型の部品２つ

辛うじて落下は免れ、元通りになったと思い、そのままにしていたが
よく見るとHの足の長さ、幅が違うのに気付き、3本のシャフトの真ん中のシャフトが少し細く見えた（気のせい？）ので、Hの幅の狭い方を内側（3本の真ん中）に合わせて組んでしまった（失敗②）
足の幅が微妙に違うが、写真が正解！
「インター ロック プレート」と呼ばれる「1つのギヤに入ってる場合、他のギヤに入らなくするための大事な部品」だそうです。
使用限界もあるみたいですが、全く気にせず組んでしまってました💦

その2つが間違っていたため、シフトの動きが硬かった。
（正確には正しく動いて無かった）

原因が分かったら気分スッキリ！
再度バラして組み直します！
（1回やってる事なので、早い早い早い！）

エンジンにミッションを直結（合体）
掃除した液体ガスケットのカスが、やり直しの跡を物語って…

ミッションがエンジンに付いたら、フレームに載せます。
出来るだけエンジンがフレームに対して平行になるように
吊ってるチェーンとドラム缶とフレームの間に木片を挟んで調整。
後ろ側のフレームのリブ（耳のはみ出し部分）がドラム缶に掛かるように（外れて落ちないように）軽く手を添えて持っておき、もう1人がクレーンを操作して、フレームに載せて、マウントにボルトをセットして行きます。