マフラーアース(サイレンサー部)とスタティックディスチャージャー取付け

エキマニのアーシングに続き、サイレンサーと触媒にアーシングケーブルを付けてみました😋

サイレンサー部のケーブルは、実車合わせで全長33cmになりました。端子はM8(スタビ側)とM10(サイレンサー側)です。

マフラーはノーマルなので、スプリングとナットの間に挟みこむのですが、そのまま付けると上手く行かなそうだったので、ワッシャーを追加して、ワッシャーとナットで挟みこむこととしました。

続けて触媒部のケーブルを作成。実車合わせで全長17cmでした。端子は両側M6です。

ケーブルが45cmほど余ったので、スタティッ　クディスチャージャーを一緒に付けようと思い立ち、作ってみました。

左が触媒用(M6)で、右がサイレンサー用(M10)です。何となくサイレンサー用を大きくしてみました(理由は特にありません)。綺麗にほぐしたつもりでしたが、雑に見えますね😱

サイレンサー部の取付け状況です。
ケーブルは余長を取りつつ他所に接触しない長さです🤗
スタティックディスチャージャーは風を受けるよう横向きに取付けました😀

触媒部の取付け状況を後側から見た写真です。
触媒の右側にはM6ネジが2本付いていたので、前側にスタチックディスチャージャー、後側にケーブルを付けました👍

狭すぎる場所で、パンタグラフジャッキ2個で右側だけ上げてウマを掛けての作業でした😭
何だかんだと、準備から片付けまで2時間以上掛かりました😅

で、アーシング効果のほどは……
体感有りです😭アクセル踏んだ時の反応(ツキ)が良くなりました！
マフラーいじって何で⁇って感じですが、気温や湿度の変化のせいかもしれませんね🤣



自分でオイルエレメント交換や、ミッションオイル交換もしたいのですが、この狭い場所でどうやったら良いか検討中です😮‍💨