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副業の発送作業で札幌中央郵便局へ🏣



札幌駅に隣接する郵便局のため違法駐車が多かったらしく、その対策として導入された駐車システムが中々に面倒なのです。

悪い事をする人が後を立たないために従来の利用者の負担が増えてしまうという最悪のパターン😭



今回チョイスしたスタッドレスはWM02♪♪

モチ、ロン、ギュッでお馴染みのタイヤです。



225/40R18を4本縦積みできたので215/50R17も余裕で積めます。



今日と明日は担当ディーラーにてお客様感謝祭が開催されています！



肉まん食べ放題とのこと。

1個食べたらお腹いっぱいです…



タイヤ組換の待ち時間を利用してMazda3のSKY-X（AWD 6AT）を試乗させていただきました。



愛機のodula製ハイオクECUと比較してみたかったのでワクワクしながら運転席へ。

レッドレザーの内装が所有欲を掻き立てますね。

BMEFSのLパケには選択肢すらなかったサンルーフにテンションが高まります。

モーターのアシストにより走り出しが軽やかです。

トルク感やパワー感はSKY-Gのodulaハイオク仕様とあまり変わりません。

車重が重いのにそう感じるということは…あと100kg軽量化されていたら相当に楽しい車だと思います。

MAZDAの最新AWDは直進安定性が抜群ですね。

トーションビームの粗探しをしながら試乗したのでリアのコツコツという突き上げ感が気になりましたが、これは固めのサスペンションと低扁平タイヤが影響しているのだと思っていました。

試乗を終えてタイヤを確認して初めて16インチだった事を知ったので、17インチや18インチのスタッドレスを履く場合は更にコツコツ感が高まる可能性がありますね。

今回の試乗でTEINのEnduraProのセッティングの凄さを再確認しました。

Mazda3の純正サスに16インチスタッドレスよりもBMアクセラのTEINサスに17インチスタッドレスのほうが乗り心地が良い！



モニター当選したからTEINの宣伝をしている訳ではなく、本当に乗り心地が変わります✨

個人的にMazda3はXよりも1.5Lか2Lモデルの方が魅力的な気がします（1.5Lも純正で2本出しマフラーですからね✨）。

2.2Dか2.5Tを積んでいれば違う評価になったのかも知れませんが、
担当者も同意見でXは売れる売れないとか、中身と値段が乖離してるだとかで判断するのではなく…
「MAZDAの新技術や夢に共感を抱いて選択する」グレードだと思いました。

面白そうなもの作ったね〜よし買った！と、そういう達観した感覚で選択できるような人なら楽しめるグレードなのかなと。

僕が乗り換える頃には2LのAWDか2.5LのAWDにMTがあれば嬉しいです、と担当者に伝えて試乗終了✨



Mazda3のステアリングをBMアクセラに移植したいな〜とか、登別にあるZEPTさんで後付けサンルーフ付けたいな〜とか妄想しながら帰路に着いたのでした♪♪