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今日はフジテク走行会に参加して来ましたぁ(*ﾟ▽ﾟ*)



今年初のおわらサーキット、半年振りに走りに来ました(*´∇｀*)



今回は、チームメンバー3台でエントリー(*´∀`)♪



フロントタイヤをナンカンからATRにしグリップする物に交換したのと、1ヒート目はリアにもATRだったので食い付きも今までと全然違い、安心して走れ速度も上がって良い感触でした(≧∀≦)



それでもハイグリップタイヤには程遠いグリップ力ですが(￣▽￣;)


2ヒート目と3ヒート目はいつものATRよりも食わないタイヤで走りました(*´∇｀*)






まともに全部繋げて走れたのが1本もなかったのが悔しかったけど.°(ಗдಗ。)°.





何よりも、車重が重いのと下手にアクセル踏み過ぎるからか、新品タイヤも5週で終わってしまう(；´Д`A



もう少しタイヤの持ちが良かったら嬉しいんだけどなぁ(´༎ຶོρ༎ຶོ`)


まぁ、GWのクラッチブローで走れなかった憂さ晴らしにはなりました(*ﾟ▽ﾟ*)笑



走行の合間に少しだけ撮影もしたので、何枚か掲載(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ















午前中だけの走行会だったので、撮った枚数も少ないですがf^_^;






着地偽装(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ笑


リアのジャッキアップしてるわけではないですよ(´∀｀*)



どうあれ、久々の晴れだったのと壊さず帰って来れたのが一番良かったかな(*´ω`*)


次、走るのは9月かなぁ…

昔走ってたお山、路面状況の変化のレパートリーに富んだお山で、減衰調整には良いかと登山(*^▽^*)



登り始めて直ぐに、良い音した車が上がって来るなと思ったら86が後方に((((；ﾟДﾟ)))))))



ミラじゃ頑張っても、86のドライブペースにすら道を遮る存在に(￣▽￣;)


譲れば良いだけなんだけど、頑張ってペース上げると跳ねまくるし、体もホールドされてないので飛ばされまくり(´-ω-`)


けど、86はやっぱりお山走ってる姿がカッコイイし似合いますね\(//∇//)\





やはり定常円の痕がありました(´∀｀*)


自分もここでみっちり定常円練習し、ドリフト始めたんですけどね(*´∇｀*)


と、二上山を走ってた頃の思い出が蘇りました(*^▽^*)



減衰も調整可能範囲で一番落ち着いたとこでセットし、車検と名変をお願いするショップへ向かいました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ






神戸ナンバーの姿もこれが見納めですm(_ _)m


次に会う時は、富山ナンバーに変わって帰って来ます٩(๑❛ᴗ❛๑)۶


直すとこそんななければ良いけど、どうなることでしょうか…

朝早くに出発され、アル兵庫さんが兵庫からミラを富山まで運んでくれましたm(_ _)m



待ち合わせ場所の、道の駅氷見でちょっと早い昼食(*'▽'*)



新しく出来た道の駅雨晴にも寄り、新高岡駅へ(*´∀`)♪



当初は金沢駅まで送る予定でしたが、せっかくならなかなか乗る機会がないであろう北陸新幹線に乗って頂きたいなと、半ば強制的に送り届け、お別れとなりました(*^▽^*)



アル兵庫さん、大したおもてなしも出来ず申し訳ありませんでしたm(_ _)m



多分ミラも弄り倒してしまいますが、僕なりの愛情をたっぷり注いで大事に乗りたいと思いますm(_ _)m







帰ってから、即車高調装着(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ






まだまだ車高は高いままですが、直ぐに車検なので普通に組んだだけです(*´∀`)♪


車検終わったら、加工等しながら車高調整していきます(*ﾟ▽ﾟ*)

いよいよ、ミラの納車が今日となりましたぁ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ



最近はマークⅡより、ミラのことで頭がいっぱいになってます(*´∀｀*)



浮気症でダメですねぇ…






先日、車高調をGETして、今年は全塗装して終わりかなと思ってました(*´∀｀*)



欲しいロアアームの中古がたまたま出てて、安かったのでポチっとしちゃいましたぁ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ



塗料が後回しなったので、在庫塗料のピンクで全塗するかなぁ(//∇//)笑





celestiaの20mm延長、45mm上げロアアーム\(//∇//)\


アクスルの方が先に欲しかったんですが、一緒に出てたアクスルのキャンバー角が狙ってる数値じゃなく…



先にロアアームになってしまいましたが(￣▽￣;)


フロントはこれで決まったので、装着後ホイールサイズの割り出しです(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ



とりあえず8Jで、問題はオフセット(*^▽^*)


楽しくなって来ました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

不動車を蘇らせる為、クラッチ交換スタートですヾ(๑╹◡╹)ﾉ"



仕事終わりに駆け付けてくれたK&N WORKSメカニック担当さん(*´∀｀*)



僕は仕事でしたが、夕方から作業を進めてくれました(*´Д｀*)






近所の中学生が画像送ってくれたりと状況報告してくれました(*´∀｀*)






無事ミッション降りたとこで、この日の作業は終了m(_ _)m



夜遅くまで語り合い就寝…



朝からまた作業開始(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ




外した、ディスク、ディスクカバー、フライホイール(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ





カッパーディスクが走行2回(ほぼ1回…)でこんなに磨耗…



下手で扱いが悪いのが一目瞭然ですね(；´Д`A









ディスクカバー、ディスク、フライホイールを付け替え、元に戻していきます(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ





レリーズシリンダーオーバーホール






マスターシリンダーオーバーホール



エア抜きして、クラッチ交換終了です(*^▽^*)







前進バックして作動確認(*´∀｀*)







エアロも戻して、ちょいと試走へ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ





当然ですが、問題もなく走れましたぁ(๑>◡<๑)



24日の走行会までしっかり慣らししたいと思います(*´∀｀*)