しとしとぴっちゃん

こんにちは。


久しぶりのエイプネタです。



Accuweatherの今日の天気予報ではこちらの方は午前は降水確率7%。
午後からは降りそうでしたが、午前はよほど大丈夫だろうと思ってました。

ということで、午前はやまひで氏とエイプ2台でKK山にプチーツーリングの約束をしてました。
KK山付近のコンビニで集合して軽く朝食をとって店を出ると…。






OMG.






雨。









あぁ、またAccuweatherにやられた…。
これまでもAccuweatherには何度か裏切られた実績有りww


とは言ってもここまで来てただ帰ってられないので、KK山まで～。








雨でも楽しいエイプライド。

無論、晴れてほしかったことには違い無いけど、これもまた思い出。








それにしても、やまひで氏のキャブエイプ。





このスタイリングなかなか良いねぇ～。



1往復分を乗り換えっこしてみましたが、やまひで氏のキャブエイプはURAのFIエイプよりもパワー感ありました。
あのパワー感は羨ましい。

スプロケの違いによる加速性能の違いは明らかだけど、それだけではない感じ。
エイプはキャブ車の方がパワーがあるという噂は本当なのか？
剥き出しエアクリ&ストレートマフラー(バッフル有り)のやまひで氏のエイプ。
キャブセッティングもノーマルとのことで、間違いなくリーンなはずなので理屈のうえではトルクが細りそうな気がするのですがね。

そういえば、シフトダウン時のブリッピングでたまにエンジンが吹けないことがあるのが少々気になった。
燃調が合ってないと思われるのですが、エンドからパンパン小爆発音が鳴るのはカッコイイw
たまに火吹いてたそうなw
ハマりそうです。

Type-Dなので当然のことですが、ブレーキ性能は圧倒的にURAのエイプが上。
タイヤもオンロード用ハイグリップなのでコーナーで倒し易くて安心感がある。
でも今日のようにウェット路面ではあまり性能を発揮できなかった。





基本同じ車種で、見た目も走りもテイストが異なるところが実に面白いです。





次回は確実に晴れる日にリベンジです。







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