Ｂ３ＹＵＫＩＫＡＺＥのブログ一覧

勤務先変わるので、異動前に平日休んでヤリスのテストしてきました。

いきなり本コース持ち込んだり７１RS履いたりドタバタだったので
一度純正タイヤでトラック・スポーツモードに各々エキスパートモードの計４モードを試しました。



結果はVSCは投げ捨てていいレベル
ショートコースなのに1秒以上タイム変わりました。
立ち上がりのスロットル開度と応答性がダンチです。
コレ最初からカットしていればFSST入賞できたのでは・・・（タラレバタラレバ

トラックモードは加重に少しルーズに走れて、アクセルガンガン踏む感じ？36.1秒

スポーツはシッカリ前加重意識しないとアンダー祭り。35.9秒

いずれも3コーナ立ち上がりは少し空転しますので、ハイグリ履くとハンパなさそう。
VSC入れるとグリップ感失われてシミュやってるみたい。
カットして、初めてこの車と一体になれた気がします。
本コースでもコーナあやふやでした（汗


なお、０３G履いたBRZで35.7秒なので僅差です。
BRZの052で34.7秒も７１RS履けば抜けそうｗｗ

ショートでは3速使い切りでレブ寸前141㎞でした。
BRZは130km　FDは153kmで33秒0
やっぱFDはえーなー

FSST開催に合わせてフルノーマルで参加してきました。

一応リミッターカットとパッドは交換。
ハーネスの期限切れてたので、みん友のツッチー君にシュロスのハーネス借りたけどコレいい！
次はHANS用にオール2インチに決定w




タイヤも直前に用意とかドタバタで挑むも
2分7秒で4位撃沈orz
ロガー見ると最高速211kmで午前のシェイクダウンより10km
1秒強ロスしてます。ガックリ
インタークーラースプレーで5km速度戻りますが、一周半でタンクが空にw


そして初使用の71RS
シェイクダウンでコースインした直後に
「コイツは凄いタイヤだ。信頼して突っ込める！」
と、アウトラップからの一周目に8割で流して7秒
その後混雑したので、タイヤ温存しましたが
もう噂通りのピックアップ
フロントだけ剥がしましたが、少し速い人に譲るともうガタガタ
第二ヒートはバイブレーションとの戦いでしたが余裕潰して本気アタックで7秒維持
凄いけど1ラップアタックしかできない子でしょうか？
ナナメに使うの苦手そうな感覚



スポーツモードとトラックモード
ようやく比較できました。
オープンデフだからか四駆理解してないからか
スポーツモードの方が1秒近く速かったです。
ステアリングの感覚もノーズの入りもイイ！
タイヤも均等に近く温まる。
トラックモードはアンダーとの戦いww
完全に車と喧嘩してます。

イン側空転するのでVSCあえてのオンですが
いいのかよく分からんw
VSCはすごいマイルドに抑制してくれる。
おかげさまでコースアウトも空転もなしに普通に走れてしまいました。



久方ぶりにハッスルして楽しかったけどタイムは不満足！
やはり久々に走ると駄目駄目で、四駆も理解せなアカンです。
感覚忘れないうちにショート走ろう！

先週のことですが、新車納車されました。

TOYOTAのヤリスです。
流行りのコンパクトカーで、早速本コース持ち込んでFSST参戦します。


過去異例の運営から連絡ありまして
「ヤリスは初参戦ですので、期待しております。」
と、プレッシャーかけられましたw

はて、どこにでもいるお買い物車なのですが？
みんカラで選択するとヤリスになるので間違いないです。

エンドレスやらウィンマックスやら悩みましたがプロミューにしました。

MX72は高温て喰いついて摩耗もするし、CCRGは初期制動強すぎ
CC33好きなのでそのうち？

ウィンマックスは剥離した記憶から不安拭えず


とうせFSWで180〜190kmしか出ないのでHCCSにしました。
初期制動不安になるレベルだけど、抜くのが楽(^ω^）

早く走りたヒ

先日ホイールとタイヤも組みあがって、同時に次期車両のメドもつきました。
フルバケにパッドも用意完了。
来月第一週ラインオフ、月末納車です。

コンパクトカーで車種最安モデルなんでノンビリ走ります。



ワイは今度こそノーマルで走るんや（）