トリコロールデイ2017　レポ7

9月下旬に参加してきた『トリコロールデイ2017』。
もう10月も下旬となり、早くもひと月経とうとしています。

もはや惰性な感じもする？レポですがもう少しだけ、、



アルファロメオスパイダー

Chief-Ringといえばアルファ、しかも赤い916スパイダーと認識してくださって
いる方がまだおられることに嬉しく思うのですが、スパイダーを降りてから
すでに5年ほど経ちました　苦笑

このタイプ916はフェイスが見えませんが後期最終型、左ハンドルのツインスパーク
エンジンです。自分が持っていたのは3.2LのV6でしたが、もしまたタイプ916を
持つとするならツインスパークにしたいです。

147等でもツインスパークはだいぶ乗りましたが、自分の手の内で思い切り性能を
使い切れるそこそこのパフォーマンスと軽快なハンドリング、ドラマのある
トルク特性そして官能的なサウンドを発します。
そしてV6では到底望めない嬉しい燃費性能も心置きなくロングツーリングできるし　笑

でもアルファロメオオリジナルで最後と言われるV6エンジンも一度は味わって
おきたいという気持ちも分かります。
特に最終型からすでに10年以上経過した今となっては気軽に飛び付けるいわば
『賞味期限』が到来しつつありますし、、
つまり、程度のいい個体ならV6もツインスパークも両方アリということで　爆

さてこの画像のスパイダー、オーナーさんは当日大阪からはるばる九州の
このイベントに駆けつけてきたとのこと。
916のオーナーさんはこういった破天荒でステキな方が多いというのも
特徴で、それがChief-Ringの916熱に侵された一因でもあります　笑

ハード的にこれよりはるかに優れたクルマが多くあるのは重々承知ですが、
街中で見つけると未だにじっと目で追ってしまう、そんな不思議な吸引力を
持つクルマがタイプ916です。