棒走カーボンのブログ一覧

我が愛車が暫く入院します。
別にフェンダー作業を失敗した訳ではありません。
またブレーキがオカシクなった訳でもありません。
整形外科のようなモノですね。

自分の中で目指す
「2020 TOKYO OLIMPIC ANIVARSARY EDITION」
のために。
勝手にモデル名を命名　( ´∀｀ )
そして2029年まで乗ろうかと。
2029年まで生きてるのか？という疑問もありますがね。



代車を見た子供たちの反応
・前の車はどうしたん
・何でこんな車にしたん
・車浮いてるやん、もう少し低い方が格好良いのに
・乗らない
・乗りたくない
・元に戻して
・ウチの家に似合わん
などなど。お褒めの言葉は頂けませんでした。
ショップの代車なんて、こんな感じやで。子供たちよ。

代車NOTEの悪口を言っているのでは無いので、
NOTE乗りの方は気を悪くしないでください。

購入時点から自分たちも選んだ「マークX G's」に対する愛着が大きすぎるのです。
例えると「ペットじゃなく家族の一員だ！」という感情と同じかと。

今日は左リヤフェンダーの爪折りをするついでに、ブレーキのエア抜き。
リヤ各５回、フロント各３回ペダルを奥まで踏み込み。
合計200ccのフルード交換となったが、少しエアが入ってた。

４月にもエア抜きしてるけど、フルードが湿気とるのか？
なんにせよ定期メンテナンスは必要だなぁ。

ストレス発散しないとパワハラしそうという理由で休暇を貰えたので行ってきました。
車の限界点は、まだまだ遠そう。
だけどオッサンの限界点は近そう笑

安全速度域なのでタイヤが鳴くこともなく、平穏無事に５周。
普段とは違う走りができて満足でした。
ローターがピカピカになったのは、想定外のお土産。

コースレコード５８秒に対し、１分３０秒程のスローペース。
Zの尻を見ながらブレーキポイント、ライントレースを意識して走行。
どうも自分はブレーキを踏みすぎた感あり、
コーナーの立ち上がりが遅かったかな。
パワー差もあるけど、こんなスローなら大した差じゃないハズ。

往復交通時間：５時間少々
滞在時間　　：１５分ほど
興味ない人からしたら、完全にバカだな！笑

家族の冷ややかな視線にも負けず、
近所の爺さん方のチャチャ入れにも負けず、
五十路前のオッサンが奮闘。

内板で折れた。
合ってるのか？
イメージでは外板ごと折れるハズだったんだが。笑