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2022年07月22日

マフラー加速騒音規制について

マフラー加速騒音規制について うちのエリーゼは初年度登録が2011年式で今年でもう11年目です

もうじき車検なのですがここで気になったことが一つ
2010年4月1日より加速騒音規制というのが始まり車検証にはマフラー加速騒音規制適用車と記載されているようです
こうなると社外のマフラーは認定試験受けて証明書発行されないと車検は通らないようですね
認定受けるには検査と書類が大変なようでエリーゼのように台数少ないクルマだと利益出なくて多くは作られていないようです

うちのエリーゼは今までディーラーであるエディフィスにお任せ
陸運局へ持ち込みで車検してたようですがTMRのエキマニ、触媒、マフラーと排気系全て交換しているのに関わらず何も言われた事がありません
何年もこのまま車検通ってたので気にしてませんでしたがよく考えるとこの規制に引っかかってもおかしくない

エディフィスが廃業する為何処で車検取得するか思案しつつ改めて車検証を見ると

マフラー加速騒音規制についてはなんの記載もされていません

エリーゼは一般的には2011年からフェイズ3に切り替わるのですが実際は2010年はフェイズ2とフェイズ3が同時期に存在してます

フェイズ3で新しく搭載された1ZRだけ加速騒音規制の対象となりエンジン継続の2ZZエリーゼだと加速騒音規制の記載がないのかなと思ってました

しかしネット見てるとサクラムで作ってるマフラーはフェイズ3で2ZZのうちと全く同じやつなのに加速騒音証明書を発行し販売してるようです

当時ACマインズの在庫車を引っ張ってきてもらったのですが2010年3月以前に入ってきた車両であれば加速騒音証明が必要ないようですのでうちのはこれに該当するのでしょう

結果マフラーは選び放題だしミドシップなので合法で100dBまでと車検も余裕そうです
10年以上乗ってきてもまだまだ知らない事ありますね
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Posted at 2022/07/22 21:44:21

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この記事へのコメント

2022年7月22日 22:45
エディフィス辞めるんですね……

いろんな新しい規制が出来てもユーザーは知らない、ってことが多いですからね~(^0^;)

コメントへの返答
2022年7月22日 23:40
東北唯一の正規ディーラーだったんですがね、頼りにしてたんでかなりショックです

規制は無いに越した事ないけどこれからの時代仕方ないですね
うちのエリーゼ規制から外れてたのでカスタムが自由にできてよかったです
2022年7月23日 6:21
こんにちは。
初コメさせて頂きます。
私のS2のRは、S3の販売が始まった以降もLCIが在庫として持っていた物で国内最後のS2のRで登録が2011.3がなります。
ELISEの購入(中古)を検討していた際、サクラムのU社長に相談しておりまして加速騒音規制にかからない物を探した方が絶対楽しめるよ言われていました。
2011.3登録だとOUT?と思っていたのですがメーカーとしての製造が2010.3以前(日本に入って来た時期ではなく)なら加速騒音規制にかからないとの事で合法で100dB仕様のサクラム管を楽しんでいます。
コメントへの返答
2022年7月23日 11:43
はじめまして
きっとお互いのエリーゼは2010年4月の規制までにLCIが通関証明取得したものなんでしょう
2ZZのNA高回転エンジンはマフラー変えると更に魅力的ですよね

現行の2ZRエンジンの純正マフラーは迫力あって社外品みたいな音しますけどフレームが同じだからと言うことでフェイズ1時代の規制で通ってたと言う内容をTwitterで見かけました

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