ＮＥＲＯのブログ一覧

z900rsの購入資金の為NMAXを売ってから普段のアシはヤマハのYPJ-Cを使っています
電動クロスバイクなので出だしや坂も電動ママチャリにも負けず最高速もロードには劣りますがかなり出ます
一方通行関係なく走ることができ渋滞してる街中を走るにはとても便利

YPJ-Cの難点はバッテリーが小さいところですが通勤の往復６キロは充分持ちますし遠くに行く機会は滅多にないので航続距離に不満ありません。
ただ買ってから３年ほど経過し劣化してきたところもあって色々手を入れてみました。

ホイールはシマノのWH-R501
カセットスプロケットをシマノCS-HG400 9S 11-32T
チェーンリングは50T-F FC-3550
タイヤはContinental UltraSport2

一部専用工具も必要ですがネット見れば全て自分で整備できるレベルでした。

エリーゼもスタッドレスタイヤへ交換したのですがハブリングの固着が酷くてどうしても外れません
社外の鍛造ホイール履かせてからはハブリングを一度も外した事もなく隙間無く一体化してました。
浸透スプレーかけてハンマーで叩きバーナーで炙るなどもやりましたが全く外せる気がしません。

破壊覚悟で地道にタガネ打ち込んでやっと外れましたが取れたハブリングの径は

55.5との表記
確かエリーゼのハブ径は56.6だったので1.1ミリ小さいハブがハマってましたこれでは簡単には抜ける訳ないな。
四本全てのハブリング外すのに数時間費やしました。
今後のためスレッドコンパウンド塗っておこう。

そんな感じで何とか外してスタッドレスへ交換し試走したのですが今度はこんな事に

ラベルを剥がすの忘れるというミス
一応地道に剥がしましたけど糊で溝が詰まってスタッドレス効かなくなるんじゃないかな？
素人は自分で整備やって失敗して覚えるもんだけど今回も色々苦労したしやらかしました。

整備とは関係無く最近気づきましたがうちのエリーゼのフロアマットは話題のあの柄ですよ。

全集中、蓮の呼吸があればいいなぁ