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妻のマカンの1年点検のためポルシェディーラーへ。作業の合間に718の試乗をお願いしました。

ケイマン希望だったのですが、試乗車が売れてしまったとのことで初のボクスター(PDK)に試乗。M2に比べると、サイズ感・軽快感・コクピットの位置・ペダル配置が心地良く、内装も高級感があり、幌の開閉はボタン一つで便利です。いい車だなと思いました。

718関連では数日前にGT4 RSが発表になり、スワンネック・センターロックホイール・値段が残念な感じで、この車に関してはご縁は無さそうですが、今後機会があれば一度はポルシェのスポーツカーに乗ってみたいという気持ちが一層強くなりました。

羽が。。。

いつかはGT3。

妻のマカンの冬タイヤ相談のためポルシェディーラーへ。

合間に718と992に試乗させてもらいました。まずは718 GTS 4.0MTへ。サイズ感・一体感が素晴らしく、音や内装が楽しい感じでした。MTはショートストロークで心地良いですが、自分にとってはもはやPDKの方がスポーツ性も楽しさも上回っていると思いました。

次にGT3風エアロ付きの992へ。ボディサイズは感じるものの、反応の良さ、フラット感、エンジンのスムーズさ、サイドミラーから見えるリヤの張り出しが印象的でした。個人的には、近々発表される992 GT3はスワンネックよりも純正エアロ羽の方が似合っているのではないかと思いました。

エリーゼのロータス・クオリティに疲れてきたのか、質実剛健なイメージのあるポルシェが最近気になります。そんな折、ディーラーでケイマン&ボクスターの試乗フェアが開催されていたのでケイマンに試乗してきました。

ディーラーに到着すると、まずはポルシェ・ディーラーのセレブ感に圧倒されてしまいました。外車ディーラーは皆こんな感じなのかもしれませんが、少なくともロータスとは全然違います。

今回試乗したのはケイマン2.7 PDK仕様。走り出してみると、ステアリングが少し大きいのと、地面から距離があるというかダイレクト感がやや乏しいのが気になりましたが、良いスポーツカーに乗っている感があちこちから伝わってきます。全体としてエリーゼとTTを足して2で割ったような感じがしました。車重とタイヤサイズを考えると、サーキット走行は相当なコストがかかりそうで手が出ませんが、とてもいい車で欲しくなりました。