data.のブログ一覧

1年のまとめ

＜M2＞　ハンコックRS4
富士　4回　1分59秒8

＜エリーゼ＞　Z3
富士　7回　2分1秒5
茂木　1回　2分15秒6
鈴鹿　2回　2分34秒9
本庄　1回　45秒5

年間走行　15回

今年1番の出来事はM2でサーキットを走りはじめ、FSWで2分切りを達成した事です。エリーゼはZ2☆からスイッチしたZ3で思ったほどタイムが出ませんでした。来年はM2を楽しみつつ、エリーゼをどうするか悩みそうです。

エリーゼにA050Mを履いて、数回街乗りをしてみました。

まず、よく言われる様に低速でゴーというノイズが出ます。また、車全体が重くなったような感じがしますが、グリップが上がってグイグイ曲がるのとは違います。むしろフロントの入りは悪くなったような気もします。本当にこんなのでサーキットでの楽しさやタイムアップに繋がるのか不安になる感じです。

以前は通勤・街乗りもしていたエリーゼですが、M2が来てから、その使用頻度が激減しています。M2は街乗りの快適性だけでなく、サーキットでの楽しさも充分に備えていて、速さに於いてもFSWのタイムでエリーゼを既に凌いでいます。

自分自身も、かつてS2000で走っていた頃の「沢山走って上手くなりたい」という気持ちよりも、ストレス解消で適度にサーキット走行を楽しみたいという気持ちに変わっていて、サーキットの往復にも快適性を求めてしまいます。

エリーゼ売却を考え、買い取り店へ査定にも行きましたが、決断するには至らず、エリーゼの新たな刺激を求めて、タイヤをコスパに優れたダンロップ・ディレッツァから変更する事にしました。当初はイン〇キラジアルのA052にする予定でしたが、エリーゼサイズが無く、値段もSタイヤより高価だったため断念。初めてのSタイヤとなるA050 Mコンを発注しました。

今日、届いたSタイヤを初めて触りましたが、凄く硬いタイヤでした。期待半分、不安半分。エリーゼの新たな魅力発見に繋がって欲しいです。