2023年スタート！！！・・・Restart the ENGINE♪♪♪

明けましておめでとうございます。

本年も、よろしくお願いいたします。

てなわけで、なんのひねりも無く、珍しく（？）ごくごく真っ当な挨拶とさせて頂きましたが、2023年も、早くも10日が経とうとしています。


毎年、最初のBLOGでは、目標なりテーマなり、何かしら記事に残しているわけですが、今年に関しては、タイトルにありますとおり「Restart」かな・・・、と。


じっくり考えて、というわけではなく、自然に浮かんできた言葉の幾つかの中で、その時に一番シックリくるものを選んでいます。


冒頭画像は、秘蔵（？笑）の愛車、4Cのトランクに、ある時手持ちのレーシング・グッズを搭載した際のもので、コロナ禍以降というもの、さっぱりサーキットを走れていない状況にピリオドを打ち、それこそ「Restart」したい気持ちを込めてみました。エンジンがチラッと写っているのも良さげでしょ？（笑）




で、こちらは、納車されて間もない頃（2018年）に、ワタクシの記念撮影ポイントの一つでの一枚。




まだ新車保証が残っているフレッシュな個体を、走行距離363km（画像は514km時ですが）で購入したのですが、未だに1000kmちょっとという・・・（苦笑）


某橋では既にお披露目済みだったものの、何故に今までBLOGで紹介していなかったといいますと、まぁ、単純にワタクシの場合、そうしたことは、よくあることで、何なら売却後にアップしてみたりするのも日常茶飯事（E60 M5、ALPINA B3S、996 GT3 Mk.2 etc.）なんですよね。


ただ、4Cの場合は「サーキット・デビューしてから、その時の模様を記事にしよう♪♪♪」とか考えていたものの、なんだかんだ走る機会を得ず、そうこうするうちに生産中止になったためか、なんだか予想外に値を上げる状況にビビッてしまい（汗）・・・。


要は「いや、これ、うっかりドッカンとかしちゃったら、カーボンだけに修復出来ないし、こんなんで走っていいものか？」なんて、老後の迫った身には、ちょっと荷が重くなっちゃったといいますか、諸々考えすぎモードなところにコロナ禍で身動きとれず・・・で今に至る、てなわけです（苦笑）


新年を迎え、とにもかくにも"Restart"の一環として、心機一転（？）4Cを紹介させて頂いたとはいえ、う～ん、サーキットはどうしたものか、正直言って結論は出ていません。今までのところ、走行距離が物語るように、たまに転がす（それなりの勢いですけどwww）程度なんですよねぇ。




と言いつつ、これは例の聖地での一枚なんですが、購入後、速やかにサーキット走行に不可欠かつ最低限のイクイップメントをお願いした際にパシャリとしたもの。


ガレージの関係で車高調は見送り、マフラーすら入れておらず、ポイント（安全装備系）だけ押さえた殆どノーマルですが、フロント17インチ、リヤ18インチの純正ホイールは希少でして、タイヤ選択的にベストな組み合わせなこの仕様を狙っていたので、ささやかな自慢だったりします（笑）


さて、そういうわけで"Restart"が今年のテーマなんですが、クルマに関してだけでなく、仕事、健康への取り組み、そうしたことも再考を要するなぁ、こういった意味もあります。自身のみならず、家族の健康にも十分に気を配りたいですね。


"ENGINE"と掲げたわけは、やはり、心臓、原動力、パワーの源、などなど、そうしたことの象徴だろう、と。モチベーション、とも言えるかもしれませんね。クルマにおいては、まさに肝心要のモノ。


そんなこんなを踏まえ、2023年一発目BLOGの締めくくりに、アルファロメオ歴史博物館（Museo Storico Alfa Romeo）で撮影した名エンジンの数々の中から、ごく一部ですが、ワタクシ的チョイスをピックアップしますので、よろしければ（笑）



まずは、我が愛する名機、TWIN SPARK 16V。








そのTSエンジンを、レーシング・フィールドに於いて一線級に仕上げた、156TS D2エンジン。
















そして、我々の世代においては絶対に外せない、名機中の名機・・・。もはや説明は不要かと。







それでは、皆さま、今年もよろしくお願いいたします！！！