![今回からズルズル延期になってたパジェロミニ弄り野望編に突入します。<br />
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施工個所が被り三つの弄りが同時進行になってしまい３連チャンでいきます。<br />
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まず手動アンテナをオートアンテナ化・純正サンルーフをノーマルルーフに移植・貧乏人が挑むパジェロミニ最強ＨＩＤシステム組みへと野望編はなだれ込む予定です。<br />
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今回は目標がありまして、弄りを進めて行く上で《己のリミッターを解除する》事と決めてます(笑)。<br />
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今までの既成概念に捕らわれず自由に弄る事が信条なのでふと思いついたアホなアイデアでも毎度お馴染みの八幡ヤードの部品を使いながら完成度を高めて投入しま～す。 <br />
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さて、パジェロミニをオートアンテナ化するそもそもの始まりは画像のジャンク配線からスタートしました。<br />
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コイツはパワーウィンドースイッチをイルミ化した時に出たカプラー側の♀端子。<br />
な～んの特長もないただの端子ですが‥唯一パジェロミニの車両側オーディオのカプラーと同一♀端子だと言う事。<br />
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パジェロミニのオーディオのカプラーは14Pカプラーを採用していますが実際使用されてる配線は11Pしかありません‥単純に14Pから11P引くと3P余まります。<br />
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オーディオ投入時に記述しましたが、我が家のパジェロミニ(ボロ)には社外オーディオを組んでもマイナス端子が存在しないのはこの残った空きP個所へこの端子利用してカプラー内で増設してます。<br />
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カー用品店等でメーカー別社外オーディオ接続カプラーを購入すると三菱の14Pカプラーの配線は12本あります。<br />
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あれ？車両側には11Pしかないのに12本の配線って・・・？<br />
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理由は接続カプラー側には[オートアンテナ]or[パワーアンテナ]or[アンテナ電源]と表記された青い配線がついてきます。<br />
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しかし‥悲しいかな車両側に11Pしか端子が存在しない為にこの配線をオーディオに繋いでもパジェロミニにうんともすんとも応えてくれませ～ん。<br />
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なら、単なるジャンクしか見えないこの端子をマイナス端子と同じくもう一本投入すればパジェロミニ側へオートアンテナの道は開ける！<br />
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道さえ開ければ自分が最も得意とするエリアに入ったも同然。<br />
八幡ヤードなる強力な味方をバックに必ず完成へと導ける！<br />
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アンテナたるもの手コキでヘコヘコ地道におっ立つのも良いが‥バイ○蔵‥いゃ‥エレキでスッコーンと天までイッとくれ～！<br />
<br />](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/703/307/1703307/p1ls.jpg?ct=6974070edd86)
![勢いで始めたは良いけど我が家のボロを眺めながらシュミレーションして気づいたのが<br />
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《オートアンテナとは施工にものすご～くリスクが高いブツ》だと言う事。<br />
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その上パジェロミニはこの弄りに際して大変難易度の高い車両だと言う事も‥。<br />
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理由はどの面も垂直に近い上にサイドには[く]の字にプレスされたラインが入りマーカー＆インナーカバーがことごとく邪魔をします。<br />
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基本的に穴開け加工が必要なので無闇に位置を決めて穴を開けるとパジェロミニはただの鉄屑に変身してしまうでしょう。<br />
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そう<br />
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これ絶対にやり直しがきかない‥<br />
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設備や工具に乏しくショボい弄りしかできない輩がこの弄りに挑むのはほぼ無理に近いのですが‥唯一、設備や工具が豊富なプライベーターやその筋のプロより確実に有利なの事が一つだけあります。<br />
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それは身代わりパジェロミニが得られる事。<br />
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データを得に八幡ヤードへ出発～！<br />
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ここで登場するはシートレールコンバート編と同じく山田商会のヤードに鎮座されておりましたパジェロミニ<br />
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別名《実験君３号》。<br />
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３号よ！君のフェンダーを使って投入テストを繰り返しデータを得たらボロにオートアンテナを投入させる事が出来るんだ。<br />
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痛い思いをさせてスマンが耐えとくれ～！<br />
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勿論、実験君もヤード内の商品なので穴開けにはそれ相応の賃金は発生します。<br />
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ここで価格交渉<br />
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「おっちゃ～ん！１発ナンボで抜かせてくれる？」<br />
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山田商会オヤジ「一発500円でどないや？」<br />
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「ほな、３発抜くしヤラせて～！」<br />
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他人が聞いたら勘違いするような卑猥な会話が飛び交い交渉成立(^_^)v<br />
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それでは穴開け開始！<br />
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まず一発目・フェンダー上部・Ａピラーから繋がるフレームがアンテナユニットを完全に阻んでる為に絶対無理。<br />
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２発目・フェンダー上前部・穴位置が前進しただけで一発目と変わらず‥そもそもアンテナユニットがタイヤハウスのインナーカバーに干渉してしまい完全に×<br />
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３発目・フェンダー横後方・これは良い感じ！欲を言えば現状よりもう数ミリ下げたら丁度良い感じ。(これが後に奇跡の穴となる)<br />
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勿論、アンテナユニットも現物と照らし合わせてテストを繰り返していたので実験君３号から得られたデータは色々な意味で本当に助かりました。<br />
実験君に感謝の意味を込め宣言しよう！「H56パジェロミニオートアンテナ化の礎はこの車両が作ったよ！」](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/703/307/1703307/p2ls.jpg?ct=1b854235a183)
| 目的 | チューニング・カスタム |
|---|---|
| 作業 | DIY |
| 難易度 | ★★ |
| 作業時間 | 12時間以上 |
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