ピストンコレクション！？（1600ccシリーズ）

　実家に帰った際に久々にネタとして、大事になおしていたピストンを持ってきました。ｗ
※ちなみに全部純正のノーマルです

　こちらのピストンはすべて1600ccとなっています
種類はトヨタ、ホンダ、ミツビシ、いすゞとなります
小さいのはヤマハＴＺＲ５０の物です。
日産は・・・1600ccって無かったなぁ…残念。

とりあえず動画でどうぞ！↓
　http://zoome.jp/jt191s/diary/16/

TOYOTAのはカローラ　８６レビン　４ＡＧの物です
黒いスカートのはシビックの物　B16B
三菱マークのはミラージュ　サイボーグ　4G92（4種類のうちどれかは不明ｗ）
isuzuマークのは　我らがジェミニ　ＪＴ１９１Ｓ　4XE1-WT

ジェミニのみターボ用ピストンで鍛造です、ほかは鋳造です。

各社バランス取りの削りかな、＃マーク感がしっかりありますよねｗ（もちろん使われては居ませんが…）
　でも残念ながらフルフローピストンピンはいすゞとヤマハのみでした。
あとは圧入です。

　一番重いシビックの物が一番大きなピストンピンで一番重いって事がわかりましたね。

　８６の４ＡＧはあの軽い回転が非常に良く計算されたピストンあっての事だと言うことがわかるでしょう。
　あえて上にモッコリしていないのはもしもの時のバルブの逃げを考えてのことかもしれませんね。
　重量はピストンリングやオイルリングがないので、いすゞの鍛造品と同じくらいの重さですから、ＮＡピストンとしてはかなり計算されていると思います。

　ミツビシの物はリセスの切り方やふくらみ具合、スカートの形状がマニアック感をかもしていますね。

　ホンダはスカート部分にモリブデンコーティング？で黒くなっていますが５０００ｋｍほどしか使っていないにもかかわらず当たり面が削れて無くなっている事からすると、慣らし運転の為の物と考えても良いかもしれませんね。
　この後タイプＲは、1800ccとなってしまったり２Ｌになってしまって残念です。

じっくり見ててわかったのは
いすゞの１９１Ｓ用鍛造ピストンはＩＺＵＭＩ製で
　同じくヤマハＴＺＲ５０のピストンも小さいながらＩＺＵＭＩの文字が・・・
結構驚きです。

ホンダだけ刻印ないんですよね･･･もしかして純正じゃないのかも。（汗；）