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車が点検の時期ですよとお知らせするので、BMWにもっていきました。12歳ともなると、あちこちがたがきてるので、なんか細かい作業をいろいろやったみたいですが、よく読んでません。全部で８００ユーロ。

大きかったのはバッテリー交換。約４００ユーロ。3 Liter ガソリンエンジンのバッテリーってこんなもんなんですかね。日本のBMWで交換するといくらなんでしょう。

むこうの人に言われて気づいたんですけど、バッテリー、新車のときから替えてなかったみたいです。いつか替えたような気はしてたんですが。12年働いたことになります。

最近、1週間乗らなかったら時計がリセットされてたので、バッテリーが弱ってきているのはわかってたんですけど、数週間乗らなくてもエンジンはかかるし、まいいかとそのままにしてました。

オイルは数年(?)ごとに交換だし、タイヤは10年使ったし、バッテリーは12年だし、どこも壊れないし、BMWはやっぱりいいんですよ、ドイツでは。

で、マレーシアにいるときは、現場からホテルに帰るときにはGrabを呼んでたんですけど。まあ、便利ですね、これ。（Grabは東南アジアではやってるウーバー）

呼んだら10分以内には来るし、明朗会計だし、言葉通じなくても頼めるし。面白いのは、同じ区間でも料金が変わること。混んでる時間帯だと料金が上がります。最安と最高で倍ちがいました。

ウーバーイーツみたいなサービスもやってて、頼もうかと思いましたが、ホテル住まいだったので受け取りがめんどうかなと思ってやめました。

日本にもあればいいのにね。安全とか保険とかいろいろあるんだろうけど、そんなこと言ってたら、ますます競争力なくなりますよ。

私の仕事の日本のお客さんもそうです。とにかく新しいものは拒絶です。全く未知のものならわかるんですけど、世界ではみんな使ってるようなものまで、自分たちが使ってないからという理由で拒絶です。じゃあ、いつ使うのよ。ほんと、日本は危機感足りないと思います。

ちなみに、ドイツでもウーバーは認可されてません。

アメリカから帰ったらいきなりハードワークで、新しい話題が何もなかったので、初夏に行ったマレーシアでも。もちろん仕事で。

シンガポールとは川（海？）を挟んで隣の町で、驚くほど先進国風でした。クアラルンプールあたりも近代的でした。ベトナムを想像してたので、ちょっとびっくり。

日本車は多かったですね。ほとんど写真撮らなかったので、表題の写真くらいしか車が写ってるのはありません。

ホテルの近くにはAEONが。イオンモール大好きです。日本のイオンタウンよりもはるかにしょぼいですが。


マクドナルドもバーガーキングもあるし。


やっぱりどこ行ってもスターバックスには寄ります。アメリカ行っても中国行っても。もちろん出張で日本に行っても。


空港とホテルの間はハイヤーでしたが、運転手が車好きで、片道5時間、行き帰りずっと車の話をしてました。本業は車屋みたいで、レース車を作ったりもしてます。レース車は日本車をベースにしてるんですけど、エンジンとかは型式名で読んでて、かなりのオタクです。

そのハイヤーも改造してあって、外から見るとタイヤが扁平で幅広くらいにしか見えないんですけど、中はいじってあります。タワーバーは自作でした。既製品は高いので、けっこう自作してると言ってました。

シボレー　ボルトが駐車場で充電してました。これはハイブリッドなのかな？

これ以外にはテスラを何台か見たていどで、でっかいSUVやピックアップなんかのほうがずっとメジャーですね。

バッファローからトロントまで車でしたが（大半がカナダ）、その間ずっと外を眺めてたら、日本車多いですねえ。半分くらいそうじゃないかな。KIAとHyundaiがいなかったら、日本車率70%とかいってたかもしれませんね。

野菜が恋しかったです。


パンケーキ専門店があって喜んで行ったら、日本よりかなり甘い。

アメリカでの足はこの車。インパラ。国際免許を取りに行くのがめんどくさかったので、自分は運転できないんですけどね。

一昔前のインパラ、カプリスは長くて幅広でいかにもアメリカンでしたが、昨今のはどこにでもいるような車になってしまいました。

キーのロックボタンを押してもトランクだけロックされないのでおかしいなあ、壊れてるのかなとみんなで言ってたのですが、1週間たってようやくわかりました。スマートキーでした。ドアはボタンにタッチしないと解錠されないけど、トランクは開けるボタンを押すと開いちゃうので。ドアノブにボタンがあるのは最初から見えてたのに。