富士sanのブログ一覧

乗り換えに伴い、再生可能なパーツたちを上げてみました。

■吸気
SYMS フローサクションボックス
⇒同じFB25なので流用可能か納車後に確認

■補強
スバル(純正) リヤサポートサブフレーム
STI フレキシブルサポートリヤ
STI フレキシブルタワーバー
⇒ボディー形状が異なるためフォレスターへの換装は不可

■エアロ
STI リヤアンダースポイラー
⇒ボディーサイズが異なるためフォレスターへの換装は不可だと思われるが、一応試してみる

今のところ、こんなところかなぁ～

住民票、印鑑証明など必要書類を提出してきました。

帰りにキーホルダーを貰いました。


4つも

エクシーガをついに降りる事になりました。

A型→E型と2台乗り継いで11年乗りましたが、最近では子供の成長とともに、3列の必要性がなくなってきたので、先日から乗り換えを検討してました。

そして、本日降りる決意＝契約をしました。

車種はトヨタのRAV4、マツダのCX5、フォレスター、その他ランクル プラドも検討しました。

ランクル プラドは一度は乗ってみたいと思っていたのですが、様々な理由から早々に候補から消えました。

次に検討したのはRAV4です。
ガソリンエンジン一択で検討した結果、アドベンチャーのみでした。

もう、この時点でCX5は候補から消えています…

最後の最後まで悩んで決めたのは…




FORESTER X-BREAKで契約しちゃいました。

オプションはこんな感じ
楽ナビ、リアカメラ、フロアマット、ナノイー、タワーバー、グラスコーティング、キーレス、プッシュスタート、パワーシート


11年間エクシーガと過ごした思い出は数え切れないほどですが、次はフォレスターという相棒で、たくさんの思い出を作りたいと思います。

エクシーガを降りますが、EOCのメンバとして在籍させていただいてもよろしいでしょうか⁉︎

12ヶ月点検の健康診断を受けてきました。
至って健康な状態でした。

オイル交換パック付きで、モチュールへアップグレード

レゾネーター抜去→植木鉢へ換装

しばらく、これで走ってみました。
3000回転からの吸気音は気持ちいいのですが、低速でのトルクが若干抜けてしまうため、レゾネーターを元に戻しました。

チューニングは奥深いです。