うめサイダーのブログ一覧

　　エンドレス協賛、プロアイズ走行会(全日)に土曜日参加

　　して来ました

　　朝から夕方まで、(12分×5回)　たっぷり走って‥ (汗''

　　昼飯込みで、1万7.000 円 休日なのに凄く良心的料金！

　　プロドライバーのアドバイスも聞けて、岸さん立派です。


　筑波1000は、久しぶり(3回目)になりますが、正直、重い車には不利なコースです
　今回は、忙しい中　村田さんに会いたくて！　車にも不安があったのですが‥
　無理を承知で　参加致しました‥(冷汗"

　実は、タイヤの溝がほとんどありません(真ん中4分山、サイド山無し！)‥トホホッ
　それにも増して、ブレーキのローターが　摩耗限界で‥　パッドも交換時期接近！
　この様な状態で、サーキット走行は　危険ですから真似しないで下さいね ! !
　運良く　天候は曇りで　気温　18～21℃前後　これなら何とかごまかして走れそう？？

1回目‥　様子を覗いながら走行開始　1周・2周・3周目‥早くもブレーキが効かなくなって来た
　　　4周目、早々にピットイン　エンドレスピット前でローター温度チェック！　(無料サービス)
　　　フロント左418℃　右412℃　はっ早い　たった3周で　400℃台　恐ろしい！
　　　タイヤ温度も　左72℃　右64℃　上昇早すぎ！　こりやダメだ‥　1周して自分のピットヘ
　　　ベストタイム　3周目　41.713　秒　　予想はしていましたが　かなり辛い‥(汗

2回目‥　タイヤ・ブレーキが不安なので、慎重に丁寧にコースマネジメント‥
　　　水温・油温・油圧・ブースト・SST油温を確認しながら‥　6周で終了
　　　ベスト　3周目　41.811秒　　水温89℃　油温108℃　SST油温119℃　問題なし

3回目‥　ベスト　41.903秒　6周中4周目

4回目‥　ベスト　41.733秒　終了後、タイヤをチェックしていたら‥　村田さんが
　　　私のピットまでわざわざ来ていただき　『すごく、腕上がったね！』　って言われて‥
　　　コース取りも良いし、ブレーキングが特に上達してびっくりした！　と　褒められてしまい
　　　お世辞半分としても　すごく嬉しかったです ! !
　　　タイムも安定しているし、走りに無駄が無くていい‥　って　褒められすぎぃ～♪
　　　その後も、色々な話やアドバイスを頂き　本当にいい勉強になりました☆☆☆
　　　私の走りを見て頂いてくれてたなんて‥　村田さん　本当にいい人ですね！

5回目‥　今日最後なので、ちょっと気合入れて‥少し腰が痛いけど、事故ら無い程度に
　　　アタック開始！　4週目、前後が少し空いたので‥　最後のアタック ! !　
　　　滑るタイヤを上手くコントロールして、オーバー気味で向きを早めに変えて‥　フロントアンダー
　　　を最小限に抑えながら　最終コーナー通過‥‥　前車が詰まって来たがなんとかライン通過！
　　　今日のベスト　41.647秒　これが今日の限界ですね‥

　村田さんにも言われましたが、この仕様で　41秒台がコンスタントに出せれば　上出来！
　エボⅩ(SST)は、特にフロントヘビーだから　ブレーキとタイヤに負担がかかる！
　ブレーキは、高価ですが良い物に交換した方がいいですよ！　って　はっきり言われました‥
　解かっているんですが‥　先立つものがありません！

　今回は、1グループでお邪魔虫になってしまい　大変すいませんでした！
　村田さんも、忙しい中わざわざ　来て頂き本当に有難う御座いました！
　岸さんはじめ、スタッフー　の方々もご苦労様でした　また、　よろしくおねがいします～！

　最後まで頑張ってくれたタイヤ君は　もう　限界に成って終いました‥　　お、お金がァ～！

　　　今日の午前中は、キノコ(エアクリーナー)の脱着をして

　　　清掃をしていました　と　いっても、バケツにぬるま湯を

　　　入れて洗剤革命　を溶かせて　1時間　

　　　漬け置きしただけですけど‥

　

　わたしのキノコは、ステンレスメッシュタイプなので、清掃すれば‥

　何回も、再使用出来るのが良い点ですね！

　説明書には、　5000キロ 毎の清掃が推奨されていましたが‥

12.000キロ も　清掃していませんでした‥(汗''

　1時間ほど　漬け置き洗いしておいたら　バケツのお湯が真っ黒に‥

　凄い汚れが　取れていまして　ビックリ！　(洗剤革命恐るべし)

　後は、シャワーで流して　乾燥させれば　OK！　　どうですか‥　新品みたいでしょう！

　ピンピカになりましたよ　これで、吸い込みも元に戻ったでしょう！


　これからは、　5.000 キロで　定期的に清掃しなくちゃダメですね！

　　それにしても、エボⅩの　キノコは　ずいぶんデカイですね～　それだけ吸い込み量が

　 多いのでしょうか‥？　　(ブリッツさんで一番デカイタイプです)


　ショップの人に言われたのですが、このタイプ(ステンメッシュ)が　一番吸入効率が良いし

　何回も再使用出来るので、コスト面でも大変有利みたいです☆

　　
　　　10月24日(土)　エンドレス協賛プロアイズ走行会に参加します


　筑波1000　は、今回で3回目の走行ですが…　はっきり言って　苦手なコースです

　直線は、短いし コーナーは　多いし　道は狭いし‥　軽くて、小さい車が有利です！

　何故だか　また、第一グループになってるし‥　

　土曜日開催という事で、１グループ １２台　これって、多くない‥？？

　だんご状態で　クリアラップなんてたぶん無理だろうな～　　走行回数は　５回もあるので

　なんとか頑張って　数少ないチャンスを逃さない様に集中します ! !

　目標タイム　４１秒　出来れば　前半で‥　 たぶん無理です！

　朝から１日遊んで、たっぷり走行して来ま～す☆


　エンドレスランサーエボⅩで、S耐、現在ランキングトップの村田さんにも久々に会えるし

　昼に弁当食べながら　ゆっくりお話して来ます ! !

　　また、エンドレスレディ　とか　密かに　期待してますが‥‥ ♪


　　オイル交換・ブレーキエア抜き・ブレーキパッドも‥　プラグも交換か‥　(汗''

　　正直　サーキット貧乏ですぅ～

　

　オイル交換をして来ました‥

今回は、走行会も有りましたので　走行距離 約、2.500 キロ

で、交換致しました

通常は、3.000 ～ 3.500 キロ位で　交換しています

エボⅩのオイルって　すぐ汚れますよね～


　前の車は、5.000 キロ交換だったのですが、もっと綺麗でした

　現在使用しているオイルは　スピードマスターのスペシャルステージ！

　前回までは　夏場用 ５W-５０ 今回からは ５W-４０　に変更‥

　微妙なのですが、動粘土・粘土指数・密度・流動点　などが若干違います

　SM/CF　全化学合成オイル　４L 8.925円

　特徴としては、熱に強い事　サーキット走行しても油膜切れしずらく　走行後の熱ダレも

　大変少なく　ライフもそこそこある　油温が高いエボⅩ向きみたいです‥　(師匠の推薦)

　もっと良いオイルは、沢山有るらしいのですが、価格(費用)対効果でいくとこれが一番らしい‥

　たしかに、高価なオイルは　４L 16.500円　とか　ありますよね～ (汗"

　貧乏サラリーマンには、オイル交換費用も馬鹿になりませんから‥

　だからといって、あまり安い物も不安ですし　最終的には、個人の判断ですけど‥☆

　みなさんは　どのような判断で、どこのオイルを　使用しているのでしょうか ？