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tomcat150spの"GC8B FR" [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2018年8月9日

フューエルタンク交換④ 肝心なタンクに触るのはいつ?

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
さて、本日2回目の作業です。
張り切っていきたい!気持ちだけです。
さて、リアメンバーごとおろすためにはスタビも解除しないといけまへん。
2
そして、デフメンバーの固定ボルトを抜きました。
3
リアサスとの締結を外せば、あとはリアメンバーの固定ボルトを外すだけです。ここから、いよいよミッションジャッキが活躍します!
でも、わたしゃ疲れてやはり惰性で運行中…
4
ささえーの
5
引きずり出しーの
6
はずしーの
7
くらべーの。
左がGC8Bのもの。
右がGDBAのもの。
デフマウントブッシュの上側の構造の違いで、社外のブッシュが効果的に使えるかどうかの分かれ道になります。
リアトラクションを稼ぎたいGC8FRには、妥協できない切実な問題があるので、このたび変更します。
8
アップすると、ちがいが目立ちますな。
GDBブッシュの方が固そうな雰囲気ですな。
そして、アフターパーツも付く!いいことづくめ?
あれ、肝心なフューエルタンクはいったいいつ触れるのでしょうか?
でも、かったるいので今日はここまで。
次回予告は、フューエルタンクをつける前に、コレクタータンクと燃料ポンプはどうする?となります。
あー、お盆くらいにはこいつで走りに行きたいなぁ…

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