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前の記事で16夜さんはじめ皆さんにご指摘頂いたボディマウントなるものがどうなってるのか。

現車確認は来週になってしまいますが、その前にパーツリストを見てました。


しかし見当たらんす・・・・ゴムは無いのかしら？？直付けかな？？


っていうか・・・・・

字が細かすぎて見えん！！|||(-_-；)||||||

先日のメインの作業は例の傾きです。
前にみた時は、ホントめっちゃ傾いてました。

これはもう完全に幽霊が乗ってるとしか思えません。
何故かというと撮り忘れましたが、その後この傾きがマシになってたんですよ・・・怖
どこかで下車なさってってことでしょうかねぇ・・・・＾＾；

ま、ともかくそれでもまだ傾いておりましたのでスペーサーで調整です。
本当はコイルごと換えるんがいいでしょうけど、そんなポンポン換えられません。
手持ちの有り合わせでいくことにしました。

前は3㎝のスペーサー。右にはコレに加えて1㎝、合計4㎝。


前だけの調整で治ったので後は左右共に2㎝のスペーサーを入れました。


これでどうにか直ったようです。

まだ傾いてるように見えますが、
これはウイングの前端で測ると1㎝ほど右が低いものの、フレームで測るとピッタリ同じ。

ってことはボディも歪んでるのね・・・((+_+))



前後もまぁまぁいい感じに揃えられました。

元々コイル自体は2インチUP用なのですが、キャリア等の重みでせいぜい1インチ程度のUPでしたから、スペーサーの分で合計2～2.5インチUPって所だと思います。

これでやっとアームとかダブルカルダンとかを替えた意味がつきました＾＾；

追記；
16夜さんからボディマウントをご指摘いただきました。
なるほど確かに長く放置していると傾きがマシになる。乗っていると傾き始めるって感じにも思えます。
スポンジみたいに放置すると潰れたゴムが元に戻って傾きがマシになるのかもしれません。
これは後日調べて報告させていただきます！！

先日の作業でやったことは
エアエレメントとクラッチフルードはついでみたいなもんで、
メインの作業は2つでした。

一つはこれ。


デフオイル交換です。




ガードの水抜き穴が泥で見事に詰まっていました。

考えりゃ詰まって当然なのですが、全然見て無かったです。

イケマセンネ。。。

家でやってたらとろ～～りと糸引く固いオイルが入っていくまで
気長に気長に待ってなきゃならんところですが、便利な道具がありました。

お陰でスイスイでした～

前回交換から15000㎞以上走っていますが意外に汚れていません。
田舎の空気が綺麗だから？
まともに機能していない？？
もっと黒くなってると思ってたんですけど・・・
画像では結構黒く見えるかもしれませんが、実際はそうでもないです。

勿体無いのでササッと掃って、戻しました～

今の日本のクルマ業界じゃこういうクルマもCMも、作れんでしょう～
これはいいなぁ～