オイル交換…NXの見積もりも(^-^)

おはようございます♪
NX良いお値段しますね＾＾
ハイブリッドがターボか悩みますよね～
ダウンサイジング　　クラウンG'zも確か　2000ｃｃ+ターボだったはずです。

日本車にない欧州車の独特の雰囲気も捨てがたいですよね。
壊れにくいレクサスに、500万ならって感じですよね。　

ヒロさんは、よくご家族でお買い物されるので、荷物の積載量は　1つのポイントになりますよね。


妄想しているときが、一番楽しいですよね。

おはようございます(^-^)

そうなんですよ、けっこう良い値段…(^｡^;)

私はRXの下に位置するモデルなので、もっとお安いかと思ってました。

これでは、RXが浮かばれないな、と想いますね。
それくらいNXは、良く出来ていると思います。

確かに(^-^)
我が家は、毎週買い物なので、加速よりも静粛性よりも、荷物の積載性能が一番かな、と思います。

妄想中も楽しいですよね!(^^)!

今、かなり楽しいです(^^)/

パーツを先オーダーしたりして(^-^)

そうそうなんですよ～
私も先日レクサスに行って
NXの値段見て　正直　RXより　結構、安いと思っていたのですが・・・

GSを今乗っているので
積載性能1番と言いますが、　
積載性能を備えつつ、静寂性　妥協して加速性は置いていただいて。

なかなか車格のダウンサイジングって難しいですよね。
それを凌駕する何かがあれば別ですが・・・

30セルシオから30プリウスは、超低燃費がありましたからね♪

いやいや、全くその通り(^^)/

さすが、トシさん、分かってるなぁ(^^)/

大丈夫大丈夫、と思っていても、やはり、車格って気になりますね(^｡^;)

それを凌駕する何か…

これが難しいですね。

新しさ？

ん～、弱いなぁ(^_^;)

何だろうな～…

ブランドイメージ…

乗ったことないメーカー…

いろいろ思案してます(^-^)

そうそう、31セルシオからプリウスの時は、世界一の燃費性能がありました！

あれは、セルシオから乗り換えるに十分な理由でした(^^)/

こんにちは！
HIRO'S師匠のブログがだんだんと
pのcが匂うお話になってきましたね！
上の方々とのお話でもあるように
やはりGSからお乗り換えになると考えると
RXの方が車格はあっていますよね。
自分は高校生のときからチェイサーのツアラーVがすきだったのですが
車格、家族が15にのっていたこと
などを考えてクラウンにしました。
いきなりクラウンになってしまいましたが、、、。(笑)

こんにちは(^-^)

だんだんと、近づいてますよね、Ｃ君に(^^)/

そうなんですよ、いろいろ考えてしまいますね。

車格…

私の希望…

家族の希望…

予算…

なかなかミートするのが難しいですが、毎週毎週の買い物がスムーズにできる車というのが結論ですね。

クラウン、歴史あって良い車ですよ。

クラウンワゴンがリリースされたら、気持ち動きますよ(^-^)

こんにちは(*^^*)

NXカッチョぇ～ｯ
電飾にゎ手が出ないです♪

お嬢様のトロンボーン良い音出そうですね～ｯｯ
電飾も趣味でテナーサックス🎷してるので、少し楽器分かります🌌

良い買いものですね～ｯｯ

こんにちは(^-^)

確かにNX、カッコ良いんですよ。

近未来的フォルムで、最新装備てんこ盛りです。

ハリアーとの価格差をだいぶ気にしている様子で、しきりに「レクサスならではのクオリティ」を強調してましたね。

素のNXだと、これより100くらい落ちますよ

トロンボーン、これまたカッコ良い！

モノとして、愛でるに値する素晴らしさがありすね。

吹けないけど、私のも欲しくなりました(^-^)

こまめな整備にGSも喜んでますね♪

NXヒットしそうですね(^_^)v

ダウンサイジング+ターボ化で燃費向上

時代の流れですかね(*´ω｀*)

アスリートⅡもパワフルに

なるかと思ってましたが

雑誌で見るとやはり燃費の為の

ターボ化ですかね？((((；゜Д゜)))

過去に乗ったインプレッサSTIのような

パワフルなターボ搭載したようなセダンは

でないですかね？(´д｀|||)

最近はメンテナンスが面白くて(^-^)

なんだかんだで、年数経ってますが、そこはレクサス！

さすがの初期品質保持性能だと、乗ってハンドル握って実感します。

私が思うに、走りの質的な部分では、かなり新車に近い走りだと思います。

遮音材てんこ盛りのマイGSは、静かさ&滑らかさでは、恐らく新車以上だと感じます。

ダウンサイジングターボ、これからの時代のスポーツユニットですが、フラットトルク特性なので、盛り上がりには欠けますね(/_;)

回転数押さえて燃費向上が狙いなので、そのあたりの期待は裏切られるでしょうね。

インプレッサ良いですよね。
あのボディにあのエンジン、たまらないスポーツセダンですよね。

車の楽しさの尺度も時代と共に変化しつつありますね。