アイサイトとADB

さて。

フォレスターに搭載されてるアイサイト。
それが一体どんなものか？レガシィと比べてどう変わってるのか？そして、巷でウワサの右寄り。それらを体験したくて、嫁と2人で深夜ドライブへ。

阪和道→京奈和道→かつらぎ西下車→24号線→371号線→外環

のコース。


阪和道、長原ICから乗って、阪和道へ進むべく１車線だけ右のレーンへ。そしてアイサイトON！西名阪との分岐の右カーブ…


えっ？


ナニコレ？


勝手に車線キープしてくれるやん！！
ハンドル勝手に動いてるやん！！


あまり離してると「ハンドル操作してください！」って怒られましたがwwwww


いやーすごいわ、これ。
他のクルマにもどんどん搭載されてる自動運転。あまりの過信はダメですが、これは運転楽だわ。

そしてレガシィからのボク的に一番変わったとこ。アクセルON、OFF、ブレーキ、これらがめちゃくちゃスムーズ！ホント自然な感じ。

なので乗ってアイサイト使ってもストレス感じずのんびり高速走行出来そうです。

そしてウワサの右寄り問題。
阪和道走ってる時はなんの問題もなく、ほぼ車線真ん中をキープして走ってましたが…


京奈和道に入りました。あそこはしばらく片側１車線です。そして写真のように、破線と実線の２種類のセンターラインが引かれてます。

ここね、カメラは実線を感知してると思うんですよ。なのでめちゃくちゃ右に寄ってます。多分右タイヤは破線の上くらい走ってます。

対向めちゃくちゃ怖い！！！！！！

また別のとこの片側１車線で試そうと思います。が、この日は怖かったのでここでアイサイト終了（笑）


そしてADB。オートハイビームですね。


これは正直、賢いんか？おバカなのか？わかりませんwwwww

ボク基本ハイビーム使わない人なので、余計にそう思うのかわかりませんが、特に必要ないとこでハイビーム。先行車、対向車来てるのに中々感知せずアレイ式とやらが発動されないケースが結構ありました。


一番酷かったのは、24号線をかつらぎ方面から走って、371号線のと交差点手前に、下りのゆるやかな右カーブ（左側に線路）のとこで、対向からプリウス来てたんですが、ハイビームのまんま。おかげでガッツリパッシングされましたわ…💧
結構至近距離まできてやっとロービームになりましたが……んーやっぱりいらない（笑）


歩行者保護や安全面でハイビームが必要なのも重々理解はしてるんですが…

対向車に迷惑かけるようなことはしたくないので。。。ADBは積極的に使わないようにしようかなと。


まぁでも、最近のクルマの進歩ってホンマすごいですね！！