宿題の思わぬ仕打ち・・・

今日は、快晴なので早速宿題を済ませようと作業開始！！

その前にジーノを洗車、洗車！

そこから開始！開始！

まずは、父親のAF56のスマートDioから！

カバーを外して



インパクトでパリパリ・・・
特殊工具なんていりませんでしたwww





そしてカスまみれの中を徹底的に掃除！掃除！



ピカピカ！！

あとは、外した順番に組み込んでお終い！

次はリアのタイヤ交換。

簡単に外す方法を考えておいたので実行してみました！

まず、ムシを外して空気を抜き、ビードを落とします。
本来ならここからタイヤレバーで外すのですが、ビードの外側をカッターナイフで切ってしまいます。
つまりビードのみの状態にすると、あら不思議w

手で簡単にツルンとビードも取れますw



後は、タイヤをタイヤレバーとビードクリームではめ込むのみ！
結構、溝減っておりますなぁ。



問題なく、ドライブベルト、ウェイトローラー、リアタイヤ交換終了！！

そして、その勢いのままに母親のCA1PAのレッツ２をバラします！

同様にカバーを外します。


３年半前にドライブベルトは交換してあるので大丈夫かなぁと思ったのですがヒビ割れが入ってました。



なぜかウェイトローラーも少し偏磨耗してましたが、今回は購入してないので交換せずそのままです。

さて、これもまた順序良く組み立ててエンジン始動！

アクセルをあげてみると・・・

おかしい・・・

吹けない・・・

ある回転数から吹けない・・・
エンストまでする始末・・・

なぜかわからず何回も何回も組み直したりプラグ清掃したりいろいろしたけど回転上がらず・・・

だいたい３０００回転ぐらいからドライブベルトがプーリーに入り込んでクラッチスプリングを押してクラッチ繋がるらしいのですがそこまで回転が上がらない・・・

いよいよエンジン逝ったのか？とまで思ったけど何かか違うと考え、いつもお世話になってるバイク屋さんに電話して症状を伝えるとある答えがすぐに返ってきた。

『サイドスタンドを立ててませんか？』

立ててる・・・

電話を切ってすぐに確認すると立ってるw

どうも、このレッツ２は安全のためにサイドスタンドを立ててると吸気？を制御して回転が上がらないようになっているそうな・・・

サイドスタンドをあげてエンジンスタートしてアクセル回すと普通に回転あがった！
なんちゅうことだ・・・

このために２時間も費やしてしまった。
こんなことで２時間も費やしてしまって原因がサイドスタンドとは(^^;)

精神的にグッタリですw

こんな落とし穴が待っていたとは(TT)

身も心も朽ち果てて作業終了しましたw

また後日に持ち越しです。

疲れた・・・