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イイね!
2010年03月19日

Mission Complete ??

適当タイトルですみませんm(__)m


ここ数日間の~んびりとミッション交換をやっておりました。


寒いから寝よう~

とか

疲れたからGT4やろ~

とか

のんきにやってたら2日間もかかってました(笑)


今回はスキップさんにOHしていただいたミッションを載せ、ついでということで軽量フラホを導入。

ついで?(じゃねえし)ということでバッテリー小型化。
ときどきセル回らないほど弱っていたので・・・
75D23L→40B19Lへ
そんな持たないけど安かったからいっか。




で、作業終えて走った感想は・・・

・フラホのおかげでレスポンスぱねぇ。
気持ちよくシフト操作ができます

・ミッションはいい感じ。
走り始めたばっかはオイルなじんでなかったからか、しぶかったですがだんだん良くなってきました(*^_^*)
早く慣らし終わらせたいッッ

・1500rpm~の回転域からクラッチ切るとたまにストールする(^_^;)
純正フラホの時はクラッチ切ると500rpmぐらいまで落ちて、アイドルアップで戻る感じでした。
てか、この時点でダメですね(笑)
これが軽量フラホのおかげ?でストールするようになったのかと。。。
アイドリングをコントロールしとるやつ インプはISCバルブっていうんでしたっけ??のせいかな?
はたまた別の原因なのか・・・

これは早く解決させたいですね。









月末走れるように慣らし慣らし~

ブログ一覧 | Myいんぷ | 日記
Posted at 2010/03/19 03:25:45

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別手蘭太郎さん

この記事へのコメント

2010年3月19日 8:17
お疲れ様でした。

問題が解決したらバリバリですね^^
コメントへの返答
2010年3月22日 23:41
ありがとうございます(*^_^*)

はやく万全にしたいです!!
2010年3月19日 19:02
心より呪っておきます( ̄ー ̄)

逆襲呪い、お待ち申し上げております( ̄ー ̄)
コメントへの返答
2010年3月22日 23:42
呪ったら後で倍になって帰ってきそうなのでやめておきます(笑)
2010年3月21日 19:36
おっ!復活ですか?おめでとうございます。D型やE型はISCバルブをプラスネジ2本緩めて捻るとアイドリング回転の調整はできますがC型はちょっと見たことないからわからないです(^-^;
コメントへの返答
2010年3月22日 23:44
ありがとうございます☆

まずは定番?のISCバルブの洗浄をしてみようかと思います。

あとはプラグ変えたりイグニッションコイルの点検もしてみたいと思います。
2010年3月21日 22:29
お疲れファジコ♡
今度いっぱい乗せてねぇ♪
コメントへの返答
2010年3月22日 23:47
ども!

やっと治った・・・

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何シテル?   12/06 23:16
GRBとRP5に乗っております ジムカーナやサーキットに興味があります。 どちらもへたくそですが・・・(汗) ぜひぜひからんでやってくださ...
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