運転者も歩行者も安全意識を。相手がしてくれるだろう意識は危険！

滋賀県大津市の交通事故
幼い命が無惨に奪われ、多くの方の心に悲しみを与えてます。
今回は報道からは右折側が前方不注意で右折したため追突し、直進側の車が歩道に乗り上げて、散歩中の園児の列に突っ込んだ。とされています。
直進車が優先。無理な右折をした方が悪いと言う声も聞くけど、直進車も赤信号間際になってから進入してきたりする(その場合やや加速している事が多い)事もよく見られるし、厳しい事を言えば進入時に速度を抑えて追突してすぐ停まれる速度と意識を持っていれば今回の悲劇は避けられたかも知れません。
直進車側ドライバーの「(直進側が優先なのだから)右折車が停まるだろうと思って進行した」と言う意識も危険性があるものだと思います。
後の祭りで誰を責める気もありませんが、誰かを一方的に悪いと決めつけて終わり。では良くないと思うし、自身も運転者としても歩行者としても双方が自分で自分を守る意識を持たないといけないと思っています。

5月11日　追記
私も一年前までは軽自動車乗りだったので、シミュレートしてみました。
・現場には双方ブレーキ痕が無かった
→軽自動車はそもそもブレーキとアクセルの距離がとても近いです。着座して足を真っ直ぐ伸ばした時、足の1/3はアクセルに掛かります(個人差、個体差はありますが)。近年起きてるブレーキとアクセルの踏み間違い事故が高齢者や軽自動車率高いのは少なからず原因のひとつはここです。
んで、ブレーキに足を載せた状態に右から追突の衝撃が有った場合。
慣性の法則で足はやや右にずれます。そこにあるのはアクセルペダル。そして衝撃による緊張で人間の筋肉は突っ張り、強くペダルを踏み込む形になります。
これも踏み間違い事故が見た目が派手な衝突に成りやすい原因ですね。
だから、私が上で書いた「停まれる速度で進入や、ブレーキにあらかじめ足を置いておく意識」と言うのを現場で遂行するのは難しかったかも知れません。
今はこの事故で亡くなった尊い命のご冥福と、傷付いた方の心が少しでも早く癒される事と、こういった事故が起きないように気配り出来る社会の実現を私も目指します。