たかぼう@G21＆MAZDA3のブログ一覧

VWフォルクスワーゲン最新の電気自動車…
ID.4（バッテリ容量：77 kWh）で高速通勤路往復：約160 km を走行させてもらった♪



スタート時のバッテリ容量：98%


往復帰宅時のバッテリ容量：65%
（往復：6.3 km/kWh で走行・・・※0）

より…
　
　
⚫︎1日のバッテリ消費量…

77 kWh × (98% - 65%) = 25.41 kWh ・・・※1
（普段の通勤カーMAZDA3と同じスピードで走行）

⚫︎家の写真の 3 kWh の充電器（屋外コンセント）で想定実効：2.75 kWh で一晩8時間充電すると…
（実際は最低：2.5 kWh で充電＆最高：3 kWh で充電を記録）

2.75 kWh × 8 時間 = 22 kWh・・・※2

⚫︎ID.4 は8年 or 16 万km バッテリ容量7割（70%）を保証なので…

77 kWh × 70 % - 25.41 kWh(※1) × 5日間 + 22 kWh(※2) × 4日間 = 14.85 kWh

月曜〜金曜まで通勤してバッテリ容量：14.85 kWh ほど残る計算😁
（1週間、外部の充電スタンドに通わず自宅充電で完結）
　
　
一方…
⚫︎ID.4通勤コスト…

25.41 kWh × 5日× 36 円/kWh = 4,574円
（今月1月の電気代は1年前：24 円/kWh の1.5倍：36 円/kWh）

⚫︎MAZDA3通勤コスト…

810 km(1週間5日通勤距離) ÷ 23 km/L(燃費) × 130円/L(軽油) = 4,578円

と…

ID.4 は、MAZDA3ディーゼルとの通勤コストと変わらず…

今、乗り換えるメリットはコスト的にナシだった😅💦


ただ、4年後の乗り換え時には電気自動車も有りカモ🦆😎
　
　
P.S.
自宅から実家まで片道 535 km は…

6.3 km/kWh(※0) × 77 kWh × 70 % = 339 km と途中充電しないと、たどり着けない(T_T)

自宅充電では完結できず、別途充電プランに加入が必要😅💦
（現状は1年間無料で充電プランは使用可能）