Paguroidea(ヤドカリ)のブログ一覧

先日、牛窓まで日帰りのドライブに行きました。










目的地の牛窓ヨットハーバー。面白いデザインのクラブハウスです。








道程のほとんどは高速道路だったので、ステアリング、アクセル、ブレーキ操作は『オートパイロット』にお任せ。責任はドライバーにあるので、ワッチと不慮の動作への備えは必要ですが、現実的にはほぼすることはないです。





私は高速道路を運転するのがキライなので（都市高速は大丈夫）、とても嬉しいです😄 一般道でも『オートパイロット』は使えますが、納車時に「法的には使えるけど、使わないでね」と言われました😰




ここまでくると海は綺麗だし、護岸もコンクリートじゃなくて自然の島々で景色も素晴らしい。内海なので風やうねりも少ない。ぼやっとセーリングするには日本屈指の場所だと思います。暗礁と潮流には注意が必要。







犬は初セーリング😄 ちょっと緊張気味💦







帰りに赤穂の SAKURAGUMI に寄りました。





ちなみに、オートパイロットは標準装備なのですが、その上にFSDというオプションがあります。





そのオプションを購入すると、ナビの設定後は出発から到着するまで全てテスラがコントロールするので、ドライバーはホントすることが全くありません。





遠くのパーキングに停めてても、アプリで呼び出せば、60メートルまでなら自走して迎えにきてくれます。ショッピングセンターの広い駐車場とかで便利ですね。





FSDのオプションは、テスラにしては高価で80万円台。
しかも現状日本では法の問題でほぼ使えないので、今回は購入を見送りました。





とはいえ、日本でも法整備が進めば、その時に購入することもできます。ハードウェアは変更なして、ソフトウェアのアップグレードだけで可能とのこと。本国ではサブスクでのサービスも始まったとか。





テスラというと、原動機が電気モーターだったり、燃料タンク（？）がバッテリーだけだったりすることが話題になることが多い様ですが、それによる『制御の容易さ』がもたらす、オートパイロット体験と、その進化の課程を共有することが、面白さの真骨頂な気がします😄

コロナ渦で外食が減った影響もあって、おうちご飯が増えました。









そんなところに、前から欲しいと思ってた低温調理器をコストコオンラインで発見したのでポチっと。





低温調理器といえば BONIQ ですが、こちらはアイリス（リバースエンジニアリング品？？？💦）。







今までは炊飯器とかで似たようなことをしてましたが、厳密な温度設定が出来るので、攻めたレアも可能なとこが安心です😄





まずは定番のローストビーフを作ろうと思いましたが、その前にロウリーズでイメトレ。



お酒を飲みたかったので、免許を取った長男を運転手に連れて行きました。BONIQ より高くついちゃった💦





で、自分でもチャレンジ。








オーブンや炊飯器より、気楽にレアが楽しめますよ！　

テスラにはディーラーが無いので、購入はスマホなり PC なりでオンラインサイトでポチるわけですが、さて納車はどうなる？？？







とその前に、車両代金の決済がありました💦





まず、オンラインサイトでポチった時に、予約金15,000円をクレジットカードで決済します。ちなみにこれは車両代金に充当されない・・・ウェブサイトでハリネズミに「haha Yes！」と言ってもらうための代金・・・通称？ハリネズミ代と言われています、笑。



その後、納車日が決まると車両（及び諸費用）の請求書がメールで送られてきます。これもクレジットカードで決済できればポイントわんさかでガハハ！なのですが、銀行振込しかダメとのこと😭





で、納車です。





自宅（や職場等の指定場所）までデリバリーしてもらう方法と、自分で引き取りに行く方法があります。





デリバリーはテスラではなく、陸送業者にアウトソーシングしている模様。代金は10万円です。





自ら引き取りに行く場合、その場所は国内に３箇所しかありません。有明、名古屋、豊中の東名阪のみ。





私の場合、豊中が遠くないので引き取りに行きました。厳密に言うとクルマなら遠くないのですが、豊中サービスセンターの立地が公共交通機関的には陸の孤島なので、タクシー一択です。デリバリー代金よりは激安ですけど。。。





豊中サービスセンターでは簡単な説明を受けてキーを受け取ります。キーはカードで予備含めて2枚。実際は iPhone をキーとして使用するので、バレーサービスを受ける時ぐらいしか使わない気がします。





クルマを受け取ったら、しばらく走ってカメラのキャリブレーションを行います。キャリブレーションが終わるまではオートパイロットは使えません。





納車準備の洗車は不要と伝えてましたので、ドライブの後自分で洗車しました。



初、ケルヒャー泡洗車。むっちゃ楽ですね！ これなら頻繁に洗車できそう・・・な気が（今は）してます。。。

クーラー無しのクルマにとって絶好の季節になってきましたが、ぼやっとしてるとすぐ夏に突入です💦







よく人からも聞かれますし、直接メッセージが来ることもある「エアコン無しで夏は大丈夫なの？」についてお答えしようと思います。





今までもポストしたことがありますが、切実にクーラーが欲しいのは、7月から9月中旬ぐらいまでの２ヶ月半。それも昼間だけです。真夏でも午前中や日が暮れた後はまぁダイジョブです。





でも昼間にクルマが必要な時ってありますよね。





最も効果的な対策は、止まらないこと。
走っていれば風が入るので、思うより快適です。





止まらない方法は、短い距離でも高速道路を使う、多少遠回りでも高速道路を使う。とにかく、基本高速道路。

これが8年8万キロで会得した、2CVで夏を乗り切るための極意でございます😁





高速道路高架下の一般道の方が、日陰になって涼しいのでは？と考えたこともありましたが、風の効果には敵いません。





じゃ、高速道路が渋滞してる時は・•・





乗る前に Google Maps で渋滞を確認して、諦めることが肝要かと。カーシェアなりレンタカーなりタクシーなり、潔く？別の手段に切り替えます。





以下は、暑さ対策奮闘の歴史です。ご笑覧ください。





まず、日本で最もトラディショナルな対策は簾トップ。



私も買ってすぐの夏に試してみましたがすぐやめました、笑。




なんとなく涼しげな雰囲気があったり、風が通るのはいいのですが、簾の隙間からこぼれる日差しが痛いんです。屋根閉めといた方がまだマシ。





次にトランクの半開け。

これは結構効きます。2CVのリアサイドウインドウはフィックスなので、風が抜けないんですよ。社外品で開く様にするパーツもある様ですので、それならもっといいかも。





それに類するもので、幌のフロント側をちょっと開ける方法。

これ、むっちゃ気持ちいいです。一番効果的かも！しか～し幌にストレスかけ続けると、どっかでぶっ飛びそうなので自粛してます。後ろのクルマに大迷惑かけちゃうのがコワイ。





そして、これも定番扇風機。



無いよりマシですが、走行中の風に比べたら大したことないです。ウェラブルなのも人数分買いました。「パイルダーオン！」的なやつ（共感いただける方は同世代ですね。初代が好きです、w）。でも使ったのは買って数回。。。





で、昨年導入したネッククーラー



これも悪くは無いですが、無いよりはあった方がいいってぐらいかなぁ。





そんな感じです。
「2CVを買おうかな？」と思ってる人の背中を押すことが出来てますでしょうか、笑。

テスラにディーラーはありません。







買い方はひとつだけ。オンラインサイトでポチる、ということになります。





私の場合だと、近隣にテスラストア心斎橋があるのですが、ストアと名乗るもののクルマを売ってくるわけではなく、説明を聞いたり試乗が出来るだけ。





ちなみにテスラストアという物理的な場所で買う方法はあります。
テスラストアの iMac でポチる、笑。








小学生の頃は模型屋さん、ティーンエイジャーの頃からは、ミナミや元町高架下の服屋さんや楽器やさんで培った値段交渉のスキルが活かせない、なんとも味気なく面白みのない買い物ですが、今どきの人とってはそれに“平等” を感じたり、 “コミュニケーションの面倒さ” から逃れられるのがいいみたい。



オンラインストアの設計はよく出来てて、同じ頃に買った iPhone や Macbook よりずっと簡単。簡単すぎて逆にドキドキしちゃいましたけど、笑。