カムリでドライブ

こんにちは!(^^)!
りうせいさんのレビュー見たらますますプリウス欲しくなりました。
回生ブレーキのあの音は好き嫌いで別れそうですね…

ハイブリッドカーたまらん(*^^*)

こんにちは！

トヨタのハイブリッドカーをまともに運転したのは初めてでしたが、なかなかおもしろかったです。

できるだけ、モーター走行になるようにアクセルワークをすると良い燃費が出ますし、無視すると全然燃費が良くなりません（笑）

回生ブレーキの音、私はあまり気になりませんよ（＾＾）

こんにちは。

凄い燃費いいですね。
ハイブリッド車はRX450hしか乗った事ないですが、
モーターだけの加速が電車みたいですよね。

シートはやはりドイツ車が優秀みたいですね。
コストかけてるんでしょうかね。

こんにちは。

モーターだけだとすーっと走りますね。
電気自動車とはこんな感覚なのかと実感できました。

シートは正直私にはあいません（汗）
これを理由にレカロにしてもらえないかなと画策しています（笑）

やはり、思った通りのクルマですね～。
トヨタ車の中では、ちょっと異質なくらい外国色がありますね。　
最近のアメリカを感じます。
自分も助手席に乗りましたが、足回り意外に硬かったですが、ちょっとつっぱるような硬さで、ゴルフのしなやかな硬さとは違った感じがしました・・・。

これまでのトヨタ車とはちょっと違う印象です。
アルテッツァもトヨタ車っぽくなかったのですが、それと同じ感じでした。

カムリさんの脚は純粋に良い意味で硬いセッティングなんです。
ゴルフさんは、それに加えてさらにしなやかさがあるんですよね。
ここがドイツ車との味付けの違いなんでしょうか。

流石トヨタ！
内装の質感良いですね(#^.^#)

ちらっと写っているシートのクッションがお父様車である証ですね(^^ゞ

そうなんです。
内装を質感高く見せるのはトヨタの上手いところです。
カムリは本当になかなか質感が高いのです。

よく見てますね（笑）
このクッションはセドリックから引き継がれたものです。
しかし、運転中にはこのクッションが邪魔なのです（汗）

新型カムリ、ハイブリッドにしては、
パワフルでマッチョなイメージがあります。
それでこの高燃費ですから、サスガです(^^♪

でも、シートが今一歩なんですね(^_^;)
ロングツーリング向きじゃないのかも？(笑)

運転中はガソリン車を運転している感覚に近いです。
プリウスほど特別な感じはしないんですよ。
でもパワフルで燃費は良いですね。

私はゴルフさんのシートに慣れてるから、それと比較するとシートはいただけません。
ロングツーリングすると、腰が痛くなりそうな気がします。

ムムム、やるなカムリ。
僕はアンチハイブリッドな人間ですが、もう少し視野を広げた方が良いのかもしれませんね(；＾ω＾)
燃費はさすがですね～♪

コンフォートラインの乗り心地はかなり良いですから♪

私も自分のクルマとしては、ハイブリッドはまだ買わないと思っています。
ただ、乗ってみるとおもしろいなと思います。
これだけエンジンが動かなければ燃費も良いはずです。

本当にゴルフさんの乗り心地の良さを改めて実感しましたよ（＾＾）

カムリはまだ乗ったことがないのですが、SAIに乗った時と感想が似ています。
グレードとしては被ってるところがありますし、似たようなクルマになってしまったんでしょうね。
カムリもSAIも標準的な視点から見れば「賢いクルマ」というのが私の評価なのですが、自分が必要とする車かと言われれば「No」です。
横も縦も「デカ！」すぎ（＾＾；

シートは・・・最近のクルマは高いのが多いですよね。
どうもあの視点の高さは、落ち着きません。
そういえば、青リス君のシートで腰が痛くなったことがないので、走行距離を考えるとマトモな部類のシートなのかも・・・ほとんど意識していませんでした。

サイズはでかいので最初は気をつけて運転していたのですが、すぐになれました。
前のセドリックに比べたら、全然小さくて乗りやすかったです。
ＳＡＩは見た目も操作感もいかにもハイブリッドカーという感じがしますが、カムリは言われなければハイブリッドだとは気付かないくらい見た目も動きもごく自然です。
その辺が違いでしょうかね。

シートは座面が高すぎて、前をのぞき込もうとするとバイザーに頭が当たってしまうのです（汗）