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イイね!
2012年11月24日

オートブリッピング機能かぁ・・・

タイトルのとおりです!w
最近 みんカラ広告で、オートブリッピング機能付スロコン登場!と目にしている人も多いのではないでしょうか。
また、この機能は 市販車にも標準採用されているものがあり、スポーツ走行にはとてもいいものなんだそうです。

ブリッピングってあれですよね・・・ようするに ヒールアントゥ!!ですよね?w
シフトダウン時に、ブレーキ踏みつつ アクセルあおることで、回転数をあわせてシフトダウン時のショック軽減につなげて、スムーズなギヤチェンジ(ダウン時)を可能とする、というものですよね??

うーん、聞いてみるといいことばかりのようですし、私のようにヒール&トゥが 出来ない人間にはうれしい装置なんですが、そもそもCP9Aにつくかどうかは別として・・・w

みなさんは どうおもわれるのでしょう?w

なんか、いろいろみていると、運転の楽しみが減る!とかいう意見もあるようですし・・・

それならオートマでいいじゃん!など、辛口コメントがおおいんですよね。

でも!私には ヒール&トゥなんて無理!wあんなに足首動かないし!!ww

自動でブリッピングしてくれて、シフトダウンもスムーズにできて、ブレーキに集中できるなんて、いいと思うんですけどねぇ・・・・

ま!!!

うちには 3万+工賃を だす余裕はいまはないし!!

それだけだすなら、ほかのパーツ買うけどね!!ww

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/11/24 14:10:39

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この記事へのコメント

2012年11月24日 18:13
ズボリ、練習すれば必ず出来ます(笑)
特にスポ車はその辺も考えてペダルレイアウトされてるはず・・・
とはいえ、本当に無理な配置だったり
足間接が柔軟じゃないと厳しかったりも確かにありますね。

逆にオートブリッピングはプロも絶賛するほど
便利みたいですね。ブレーキに集中できるのがいい。

僕は普段の横着用に欲しいですねw
コメントへの返答
2012年11月24日 23:52
練習・・・・かぁ・・・・(;´д`)
たしかにそうなんですよねーー
ブレーキ踏みつつ アクセルって・・・・うーん・・・異次元の世界ですよ汗
2012年11月24日 18:24
お久しぶりです_(._.)_
恥ずかしながらヒール&トゥーを今の車でやってたりします・・・
あの動作って意外と効果的なんですよね・・ (ガソリン食いまくりますが)
ですが・・・やっぱりあの感覚いいですよぉ~
コメントへの返答
2012年11月24日 23:53
負けた・・・・ww
ヒール&トゥ が 出来ると結構面白いって話なんですけど、私の足と 足首には・・・・少し厳しいきがしますよーー;;
2012年11月24日 21:24
ペダルを自分好みに変更したりカバー付けると楽になりますよ。
完璧な操作をしてくれるならタイムアップにはアリだと思いますが、
やっぱり操作してるのが楽しいですw
コメントへの返答
2012年11月24日 23:54
ペダルの形状とか、カバーで厚みを変えるとかしないと、私の足だとホントに厳しい気がする・・・
車は私も操作している感が好きなので、オートでなにもかもしてもらうよりは、自分で操作したいのですが なかなか・・・汗
2012年11月24日 21:58
どもです。
ハイテク機能なんかいりませんよ、、、
ヒール&トゥは練習すればできますよ、、
僕もシルビアでよくやります。
コメントへの返答
2012年11月24日 23:54
師匠は キャリアが違いすぎるので出来て当然ですよーww
私の足首は鋼鉄のように固いので・・・・出来るまでに何年かかることやら・・・・
2012年11月25日 1:10
得意じゃないので使用頻度は低いですが、私もいちおー出来ますよー♪
足首硬くてムリとおっしゃるなら、先に左足ブレーキを極めてはいかがでしょう?
だいたい道具に頼って速くなるなんて、卑怯ですわっ!!
(新型インプとCT&CZエボに立ち向かってるCP乗りの心の叫びwww)
コメントへの返答
2012年11月25日 12:05
みんなできるんですね・・・むーーーw
左足ブレーキとな!!
そんな高等テクニックまで身につけているとは・・・・ お主・・・・ わるよのぉ・・・・
2012年11月25日 1:15
僕はアクセルのみ市販のプレート入れて、踏みやすい様にしてやってます。
足首は余り負荷かけない様、内股気味でやってます。足全体でやるとらくでしたw
コメントへの返答
2012年11月25日 12:06
足全体で。。。。たしかに 足首だけでやろうとして 無理がきているのかもしれませんね
なんか、みなさん励ましてくれてるので練習しようかなという気になってきましたww
2012年11月25日 9:47
はじめまして。

必要な時にしっかり回転が合うのなら、機械に頼っても良いかと思います。
シーケンシャルドグ、パドル、オートマ…レーシングカーですらどんどんイージードライブですから。
ただ、しっかり回転が合うかが心配です。
コメントへの返答
2012年11月25日 12:07
たしかにそこなんですよね!
機械で補助は出来ても、きちんと自分がねらった回転に合わせられるか・・・っていう不安はあります。
 ゆたかさんのように、機械にたよってもいいんだぜ!という人がいて安心しましたww

みなさん 厳しい励ましばかりでwww
2012年11月25日 10:39
こんちは。
私は、街中の走行で練習しましたねぇ。
ただ、車によって踏み込み量とか、タイミングが若干違うのが難しいですねぇ。
エボとワークスではかなり違いますから^^;
コメントへの返答
2012年11月25日 12:08
街中で練習なんてこわいよーーw
今度サーキットにいったときに、ちょこちょこ練習してみるつもりになってます!
それでタイムがあがるなら!やるしかないでしょ!
2012年11月25日 20:23
老婆心ですが、街中のエンジン回してない時と戦闘回転数の時ではまったくアクセルの煽る量が違います。

私は随分前にですが、A県の某埠頭の奥の方で夜な夜な練習してました。(もう時効な筈w)
停止からスタート練習、2速へ入れてもう少し加速してブレーキ練習1速へ。
懐かしいです^^;
コメントへの返答
2012年11月25日 22:04
夜な夜な 埠頭から響くブリッピング音・・・・
おそろしい・・・・w
近所で練習できそうなスペースあればいいんですけどねぇ・・・・
ないなぁ・・・・汗

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何シテル?   02/01 08:09
三重に住んでいる車好きの中年です。 2016年までは月1、2回はサーキット走行でストレス解消していましたが、2017年は体調不良が続き ほとんど行けなかっ...

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