NordRing 新春走行会

一ヶ月半ぶりのFSW。今回はスポーツ走行ではなくノルドリンク主催の走行会です。
30分を三本。三本目は利男さんの助手席に座って同乗走行してきました。
FSWはそこそこの回数走ってますので、この先どういった走りをすべきか究極の挙動を体感するのが目的です。

さらに今回の走行会は同時出走最大15台だったことと、走る車はもちろんR35（アバルトが一台）なのでこれでクリアー取れないという言い訳は出来ませんw

今回の課題は「何周も連続で走らないこと」

ある程度周回したらタイヤがタレていいタイムは出ないのだから一旦ピットに戻ってくるように指導がありました。

なので

1ヒート目：3周走行→空気圧調整のためピットイン→3周走行→クーリング2周して終了。

2ヒート目：もうひとつの走行会で300R～プリウスまでオイルが撒かれてその間石灰処理。特にダンロップはオイルの量が多く石灰が山盛りだったようで粉塵で前が見えなくなるぐらいでした。
なので数周流さざるを得ない結果になったので7周＋クーリング1周

この時がその日のベストでした。




3ヒート目：利男さんの同乗走行。以前も同乗はさせていただいてますが菅生だったりハイランドだったりするので慣れてないコースでの同乗のためいまいちピンと来ない部分もあって「おー、スゲー」という感想が大半でした。
今回慣れてるFSWでの同乗で強く印象に残ったのは「前後の姿勢変化が少ない」「だから4輪きちんと路面を喰ってる」「なので自分より速いペースでも安定した挙動」
自分のアクセル、ブレーキ操作がまだまだギクシャクしてるのが実感できました。


残念なのは同乗走行の車載が機器トラブルで撮影できて無かったことでしょうか。なので、同乗走行の感覚を忘れないように記憶に留めておくようにします。

今回アタックした周回数は約14周（石灰の煙幕で途中断念した分含む）なのでだいぶ周回数抑えたと思います。タイヤもブレーキもあまり減ってなさそうですw

今日は助手席のドアグリップを踏ん張るために強く握りすぎたので左腕が筋肉痛ですw




備忘録

気温：5度
湿度：40％ぐらい
天気：晴れ時々石灰

タイヤ： ダンロップ SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT（F/R)

mode switcｈ
ミッション：R mode　サスペンション：R mode 　　 VDC：オフ　
ECM　TCM：Sports Resetting
suspension：NR_B/S-R35