モモトトのブログ一覧

BMW　E90　17年目の車検が無事終了しました。
毎度お世話になっているボッシュカーサービス　アウトハーフェンにて!(^^)!
走行距離は約９万キロ、
事前見積もり時に色々チェックしてもらいましたが問題となる箇所は無しヽ(^o^)丿
まだまだこの先もシルキーシックスは乗り続けていくので、オイル関係は交換実施
オイル類は年数により劣化する事は確かなのでね。



エンジンオイル＆フィルター、ブレーキフルードは車検時の定期交換


ATF（オートマチック・トランスミッション・フルード）交換
トランスミッションに何らかの不具合がでないようにする為の予防保全ですね。


温度管理の下、油量を調整　結構手間がかかるようです。


オイル漏れの定番のシールスリーブや、オイルフィルター＆オイルパンはセットで交換。
交換した旧パーツ類です。


純正パーツも値上がりしているのでATF交換だけでも7万円弱、（工賃除く）
想定外でした( ；∀；)
でもシフトアップ・ダウン時の個人的体感ですが、一言でいうと
「違和感なくスムーズになった」「加速・減速が良くなった」　　かな( ´艸｀)

デフ（デファレンシャルギア）オイル交換
デフはクルマが曲がるときに生じる外側と内側のタイヤの速度差を吸収して、スムーズに曲がれるようにする役割があるので重要ですね。

ドレンボルトが存在しないのでオイル注入口からホースを使用し抜き取りなんですね。


これでコーナリング旋回時や瞬時の危険回避時でも
ステアリングを左右に切れば即座に応答し、意のままにコントロールできる走りを
この先もエンジョイしていけるでしょうヽ(^o^)丿


今回の各オイル交換は、走りを追求した作りのBMWの特徴である50:50の重量配分でクルマの重心とドライバーが一体となる「駆けぬける歓び」を最も強く感じるシーンを、もっともっと味わり続けられるようにとの思いからでした。

また２年後の車検も問題なくクリアしていけるように頑張っていきますよ
ヽ(^o^)丿

BMW　E90　来月で１７年目の車検がやってきます。
REのエイトは18年目で惜しみながらも手放してしまいましたが、こいつはまだまだ乗り続けていく予定です。
BMWといえば直6というイメージが強い、
でもニューモデルで直６を購入しようとしても金額が大幅にアップしてしまっているのですからね・・・

「駆け抜ける喜び」を自らの本分と認識し、主に直列6気筒エンジンの特性を最大限活かしたなめらかに吹け上がる「シルキーシックス」
吹け上がりの気持ち良さを　”絹＝シルク”　のようだと表現した…。これが「シルキーシックス」の語源と聞いています。
アクセルを踏んだ瞬間の滑らかで静かな吹けあがり、この滑らかさは走行にも影響し、加速時やブレーキを踏んだときなど、エンジンの回転数が大きく変わる瞬間でも車体の振動が軽減されてます。
という特徴から１７年前に購入したE90、よき相棒となってますしね。

車検に向けての事前チェック
まずはバッテリーを充電　すでに４年目でしたので要注意かな？



オイル関係は、エンジンオイル、ブレーキオイルは当然ですが、１０年以上経過しているので劣化してきていると思われる為ATF、デフオイルも交換予定です。
（パワステオイルはまだまだきれいだったので今回は見送り）

タイヤは昨年交換しているので大丈夫、他は特に不具合も発生していないので問題ないでしょう。
ということで、いつものマイ基地アウトハーフェンでも事前にチェックしてもらい、見積もり入手
その後　価格折衝といきますか(笑)

6:30着を目標に早朝に出発
目指すは筑波サーキット

初めて走行するコースなので楽しみです。
渋滞もなく予定どうり到着
受付でゼッケンとトランスポンダーを受取、E90に取付
準備完了です。



7:00からのドライバーズミーティング後に
記念撮影です。



いつもお世話になっている
アウトハーフェンの皆さんに挨拶
Oさん(事務局サポート)

Nさん(BMWで走行)

Yさん(ガゼールで走行)
　　ガゼール　懐かしぃ(^o^)


自分の1本目走行は9:30からとまだまだ待ち時間、
その間に相方は、プロドライバーの隣に同乗してのサーキット走行の方が先になってしまいました。

ヘルメット着用して
WinmaxデモカーであるGR86に同乗
しSTART


結構飛ばしてくれたそうです(^-^)

さて、自分はというと10年ぶりのサーキット走行




初めての筑波、コースの感じをつかんだら徐々に刺激のある走りに挑んでいこうと思っていたのですが


低ダストのブレーキパット、かつPS5のタイヤに新調してからまだ600Km程
ということが気になって押さえぎみな走り_(^^;)ゞ




とはいえ、数周はコーナーへの突っ込みを楽しんでました(^ー^)

音声はノイズだらけなのでOFFで見てください(;^ω^)

タイヤはこんなもん(^-^;
PS5　路面への食い付きもよく最高でした。


待ち時間は出展ブースのスタンプラリーがあり相方と2人で参加、






結果BCSロゴ入りの保冷バッグが
2ケゲットできました。

その他、参加車両を見て回ってました。
走りが気になったアバルト595をじっくりと眺めたり

インプレッサや

RX-8などの走りを見て
最近手放した愛車達を思い出してたり

懐かしのダットサンブルーバードに喜んだりと


とても充実な1日を過ごす事ができました。
　寒さ以外はネ(苦笑)

来たる10/25(火)　BCS(ボッシュカーサービス)主催のサーキットミーティングに申込みしちゃいました。

ネットで開催案内情報を見つけてすぐに、いつもお世話になっているMy整備基地の
BCS アウトハーフェンさんに連絡、前日で申込み期間終了しているとの事だったのですが、ご厚意で滑り込みセーフにしてくれました(^∧^)

場所は筑波サーキット コース2000


先日メールにて参加確定連絡が届きました。
個別にゼッケン番号通知は10/10週に、
当日のタイムスケジュールは10/17週にメール連絡がくるとのことです(^_^)v

10年ぶりのサーキット走行
ましてや筑波は初コース
BMW E90で参加です(^-^)/

還暦過ぎてる60代のこの体で
さてさて、どうなることかな😅

E90を購入してからもう16年半のお付き合いのあるDラーさん
Nakamitsu BMWからKeiyo BMWへとかわったり、
担当営業さんは購入当初の方が数年後に訳あって退社後、しっかりと引き継いで頂いた今の方とも10年以上のお付き合い中です。
とはいえ、脱DラーしてMy整備基地と出会ってしまってからは、ここ数年間リコール処置のみだけなんですけどね～😵
それでもかわらずにお相手してくださる担当営業さんはありがたい存在です＼(^.^)／

この度、見慣れた雰囲気から新たにリニューアルしたということで行って来ました。

担当営業さんとご挨拶後、今回展示されている車種を説明を受けながら事細かく見させてもらいました。
今回の展示車はなんとMシリーズばかりでした。

2シリーズ M


BMWでもこんなドアノブとは
お初目でした。




1シリーズ　M



愛車のE90と　にらめっこ(=^ェ^=)

カミさんはこのツートンカラーのホイールが気にいっちゃたみたいです。


もちろんこの車自体も···
でも～😅Mはショッピングカーとしては勿体ないし、現役卒業した今はかなりの収入減なので絶対に買えるわけないよ！
とキッパリ言ってあります😏

帰りにマイクロファイバータオルまで頂いちゃって、
ほんとにとってもありがたいDラーさんです(^-^)/



《最近お付き合いを始めたどこかとは天と地の差ですな、まったく😤》